Użytkownik "Dariusz Dorochowicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p10vgd$21p$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-12-15 o 17:42, J.F. pisze:
> Użytkownik "HF5BS" napisał w wiadomości grup
>>> To nie nowość. Niemal dokładnie tak funkcjonują od głębokich lat,
>>> spalinowozy na kolei. Tak, tam silnik diesla napędza prądnicę i z
>>> prądnicy jadą silniki trakcyjne.

>Chyba jeszcze wcześniej to na starych pancernikach amerykańskich, i
>na jakichś lotniskowcach też. Ale potem potrzebne moce tak wzrosły że
>nie bardzo było jak nad tym zapanować.

A nie odwrotnie - latwo bylo zapanowac, bo wystarczylo sterowac
wzbudzeniem pradnicy ?

Takie uklady o ile pamietam to dlugo byly stosowane, z tym, ze krecil
silnik elektryczny.

Na statkach pomysl wrocil
http://new.abb.com/pl/o-nas/technologie/technologie-
abb-ktore-zmienily-swiat/naped-dla-statkow
https://en.wikipedia.org/wiki/Azimuth_thruster

>> Tylko tam inne warunki i sie lepiej sprawdza.
>> Ale ... patrzac na elektryfikacje kolei ... czyzby elektryczna
>> jednak lepsza ?
>> Pomijajac koszty elektryfikacji, gdzies tam na Alasce diesle
>> jezdza.

>Nie dziwne. Jak masz parę MW silnik i trochę kilometrów pustki to
>spore spadki się robią na drutach. Stawiać elektrownię tylko po to
>żeby zasilać lokomotywę raz na jakiś czas? Taki sobie pomysł.

Dokladnie.
Ale ... czy z tego wniosek, ze jak elektrownia blizej, to czysto
elektryczny naped lepszy ?

J.