W dniu 2017-12-15 o 19:29, J.F. pisze:
> Użytkownik "Dariusz Dorochowicz"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:p10vgd$21p$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2017-12-15 o 17:42, J.F. pisze:
>> Użytkownik "HF5BS"  napisał w wiadomości grup
>>>> To nie nowość. Niemal dokładnie tak funkcjonują od głębokich lat,
>>>> spalinowozy na kolei. Tak, tam silnik diesla napędza prądnicę i z
>>>> prądnicy jadą silniki trakcyjne.
>
>> Chyba jeszcze wcześniej to na starych pancernikach amerykańskich, i na
>> jakichś lotniskowcach też. Ale potem potrzebne moce tak wzrosły że nie
>> bardzo było jak nad tym zapanować.
>
> A nie odwrotnie - latwo bylo zapanowac, bo wystarczylo sterowac
> wzbudzeniem pradnicy ?

Nie bardzo. Po przekroczeniu pewnej mocy masz do rozwiązania tyle
problemów, że nie ma sensu z tym walczyć. Wiesz, moce napędu zwiększyły
się kilkukrotnie i uznano że nie ma sensu z tym dalej walczyć. Zresztą -
jakiś powód użycia klasycznych turbin z przekładnią mechaniczną zamiast
napędu turboelektrycznego w okrętach z napędem atomowym o czymś
świadczy. Napęd turboelektryczny masz tylko na szczególnych jednostkach.

> Takie uklady o ile pamietam to dlugo byly stosowane, z tym, ze krecil
> silnik elektryczny.
>
> Na statkach pomysl wrocil
> http://new.abb.com/pl/o-nas/technologie/technologie-
abb-ktore-zmienily-swiat/naped-dla-statkow
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Azimuth_thruster

Jasne, dopóki nie musisz rozwiązywać zbyt wielu problemów, rozwiązanie
jest bardzo dobre.

>>> Tylko tam inne warunki i sie lepiej sprawdza.
>>> Ale ... patrzac na elektryfikacje kolei ... czyzby elektryczna jednak
>>> lepsza ?
>>> Pomijajac koszty elektryfikacji, gdzies tam na Alasce diesle jezdza.
>
>> Nie dziwne. Jak masz parę MW silnik i trochę kilometrów pustki to
>> spore spadki się robią na drutach. Stawiać elektrownię tylko po to
>> żeby zasilać lokomotywę raz na jakiś czas? Taki sobie pomysł.
>
> Dokladnie.
> Ale ... czy z tego wniosek, ze jak elektrownia blizej, to czysto
> elektryczny naped lepszy ?

Jak w Elblągu wymieniana była lokomotywa na elektryczną to po pierwsze
pociąg zaczynał szybciej jechać, a po drugie w wagonach robiło się zimą
cieplej. Wyraźnie cieplej. Wiesz, nie musisz wozić ze sobą paliwa i
dodatkowego silnika, a masa zostaje podobna.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_4E/HCP_303E
https://pl.wikipedia.org/wiki/HCP_303D
Chociaż siła niby w dieslu jest większa... Ale widać to nie wszystko.

Pozdrawiam

DD