> Dnia Fri, 05 Mar 2010 00:39:42 +0100, Paweł napisał(a):
>
> > Tak przeglądam ogłoszenia moto.allegro.pl do szukania furki na codzień tu i tam
> > i czasem w trasę i myślę se że nie ma lepszej fury jak Ford Probe II 2.5 litra.
>
> Legendarny silnik KL Mazdy. Powinien być na zatrzaski, by szybciej można
> było go wyciągać do remontu.

Serio taki nietrwały?? A mówią że japońce mają dobre silniki. Czy kończą się
przy 200 kkm?


> > Proszę się w ogłoszeniach by to kupić, weźmy taki:
> >
> >
http://moto.allegro.pl/item934319660_ford_probe_ii_2
_5_v6_pelna_opcja_skora_okazja.html
> >
> > NOWE auto, bo 96 więc nie całe 14 lat, przebieg niski, klimę ma
>
> Nie ma klimy! Kiedyś miał - jej odbudowa może kilka tysięcy kosztować.
>
> > do roboty; wrzucam gaz i śmigam (ten akurat już ma - czyli pewnie i tak coś w
> > LPG do wymiany).
>
> Jasne. Instalacja II gen do KL. Ta już ma rurę filtr-kolektor ulepioną z
> taśmy klejącej. Po przepływomierzu nie ma nawet wspomnienia.
>

Nawet nie myślałem o II gen, tylko sekwencja.


> > Ile to może spalić? W trasie lecąc spokojnie to myślę że 8 litrów benzyny lub 10
> > gazu spokojnie się mieszczę?
> > Po mieście stojąc w korkach więcej jak 13 benzyny = 16 gazu weźmie?
>
> Mi silnik F2 w maździe 626 (R4 2.2L 12V) wciągał 10l LPG w trasie, 13 w
> mieście. Benzyny nie wiem, bo mazdy z instalacją II gen. (Ford Probe to
> mazda MX-6) nie jeżdżą na benzynie z definicji: pierwszy strzał załatwia
> przepływomierz i jest po zabawie.  

Kiepskie to miasto było. Ale silnik ekonomiczny. 10 litrów to zwykła trasa a nie
hiper-oszczędnie?



Pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl