W dniu 2012-12-08 12:01, BartekK pisze:
> W dniu 2012-12-08 00:36, Tomasz Pyra pisze:
>> http://moto.wp.pl/kat,106078,title,Czy-fotoradary-sa
-skuteczne,wid,15156786,wiadomosc.html
>>
>> Naviexpert twierdzi że po przeanalizowaniu miliona przejazdów obok budek
>> fotoradarowych okazało się że zwalnia tam bardzo niewielu kierowców.
>
> Jak zwykle dane statystyczne to jedno, a wnioski z tych danych to
> drugie. Jak widać, obojętnie czy radar stoi czy nie, najwięcej jeździ w
> terenie zabudowanym 61-70km/h. I masowo nie giną dzieci i staruszki, nie
> mamy żałoby narodowej co drugi dzień, świat (jeszcze) się nie zawalił.
> Może by tak po prostu dostosować ograniczenia do rzeczywistości (np 70 w
> zabudowanym) i byłoby prościej?

no nie, przecież te dodatkowe przychody gdzieś by musiały być - znowu w
górę paliwo?



Zamiast ograniczeń dostosowanych do
> pojazdów wyprodukowanych ~1960r, coś bardziej współcześnie?

zawsze mnie zastanawiało czemu Czesio jadący Porsche z ceramicznymi
hamulcami miałby jechać 50km/h, skoro z 80km/h wyhamuje pewnie szybciej
niż Zdzichu w Seicento...


Ale nie...
> budżet potrzebuje fotoradarów!
>

i to jest na wszystko odpowiedź!
Faktycznie - 70km/h wydaje się dobrą prędkością do terenu zabudowanego i
nie dam sobie wmówić że przy 70 uderzenie w pieszego bardziej boli niż
przy 50 - jeżeli faktycznie jest taka widoczność że przy 70km/h nie
wyhamujesz jak ktoś wyjdzie na drogę (np. gęste drzewa czy budynki tuż
przy drodze) to należy tam dać 50km/h, ale w większości widoczność jest
tak dobra że nie ma takiej potrzeby.
Czasem wsiadam do pożyczonych aut- np. ostatnio do średnio utrzymanego
Seicento - wtedy faktycznie ograniczenia są dostosowane do tego auta -
bo szybciej strach jechać. Tyle że powinna być tu stosowana zasada
'dostosowania prędkości do panujących warunków' bo o ile jadąc np. tym
pożyczonym Seicento bezpiecznie czuję się przy 40km/h, o tyle nie dziwię
się że ktoś mnie wyprzedza jadąc 80km/h - bo pewnie jedzie równie
bezpiecznie

--
Pozdrawiam
Lukasz