Jurand pisze:

>> Akurat.
>> Po naprawie blacharsko-lakierniczej z cala pewnoscia zostanie
>> uszkodzona warstwa ocynku, a to juz wystarczajacy powod na szybsze
>> pojawienie sie korozji.
>
> A kto powiedział, że wszystkie malowane elementy muszą być uprzednio
> naprawiane blacharsko?

Maslag.
Cytuje "naprawa blacharsko-lakiernicza".
Fragment blaharsko w szczegolnosci, raczej nie oznacza tylko odkrecenia
starych drzwi i przykrecnia nowych.

> Jak Ci ktoś zrobi rysę gwoździem, to też będziesz
> ją wyklepywał?
>

A prawda jest taka, ze po latach uzytkowania karoseria ma sporo dolkow i
doleczkow roznej masci i te rysy to najmniejszy problem.
W wielu miejscach trzeba je chociaz troche wyklepac by nie walic grubo
szpachlowka i przy okazji malowania glupiej rysy robi sie wlasnie takie
naprawy blacharskie.
Osobiscie ostatnio to przerabialem... auto mialo lekko przetarty jeden
bok, ale ze cale dookola bylo troche porysowane i ogolnie zmeczony
lakier juz byl, to niby na perwszy rzut oka nizle wygladajace bylo
lakierowane cale, a klepania jak sie okazalo bylo od groma.

--
Karolek