> Czy lepiej hamować jest koło i jak najszybciej doprowadzić do jego
> zablokowania (tarcie ślizgowe) czy hamować dużą siłą, ale bez zablokowania
> koła? Chodzi mi tylko o skrócenie drogi, nie rozważam jakiegoś znoszenia,
> utrzymania sterowaności, nie mówimy o ABS itp.
> W niektórych materiałach piszą, że lepiej jest nie doprowadzać do
> zablokowania koła, ale z drugiej strony niby tarcie ślizgowe jest większe
> niż toczne (co by sugerował, że lepiej koło zablokować). Więc jak to jest?

Zależy też od rodzaju bieżnika.
Spróbuj mocno zahamować w upalny dzień jadąc na zimówkach.
Nawet gdy zablokujesz koła, skuteczność hamowania jest mała, gdyż miękka
opona zetrze się, a jej drobiny zadziałają jak rozrzucone kulki.

zyga