W dniu 2011-08-02 21:58, venioo pisze:
> W dniu 2011-08-02 21:20, Lewis pisze:
>> Teraz tak... wtryski będą chodzić 2x za często ale silnik i tak będzie
>> brać paliwo wtedy kiedy potrzebuje, jedynie będzie można włożyć sondę
>> szerokopasmową w wydech odregulować AFR i EGT dawką gazu.
>
> Od razu zaznaczam, ze nie jestem kims kumatym od gazu ;) Ale na logike
> po powyzszym wywodzie:
> tzn. co - 2x dpstanie gaz a spali tylko raz?
> To dzialac bedzie, ale bedzie palilo nieziemsko, a z wydechu samym gazem
> bedzie smierdzialo.
>

To że cylindry pracują parami a wtryskiwacze będą podawać jak będzie
zasysać jedna para dla 4 cylindrów i tak samo jak będzie zasysać 2 para
będą podawać dla 4 cylindrów.
Gaz dostanie 2 razy ale ten gaz który wtryskiwacz podał w 3 suwie pracy
przecież się nie rozpłynie i w 1 suwie zostanie zassany wraz z nową
dawką gazu podaną w 1 suwie. W STAGu można korekcję czasów otwarcia
wtryskiwaczy dowolnie regulować więc prawdopodobnie uda się tak ustawić
że wtryskiwacz LPG będzie miał plus minus 60-65% czasu otwarcia
wtryskiwacza NoPB i wszystko się wyrówna.
Mało tego w ABK tak właśnie to działa tylko ze na benzynie ;D

Właśnie dlatego mówiłem o zmierzeniu AFR (Air/Fule Ratio) i EGT (exhaust
gas temperature) żeby ustalić odpowiednią dawkę gazu, przy dobrym
zestrojeniu całego układu sądzę że uda się spalić przyzwoitą ilość LPG i
uzyskać dobre parametry.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis