W dniu 2020-08-24 o 12:29, Cavallino pisze:
> W dniu 24-08-2020 o 12:18, cef pisze:

>> Cały czas była mowa o przesiadce na elektryka.
>
> Tak.
> Mojej i mających zbliżone potrzeby - czyli powiedzmy o autach objętych
> dopłatami.

A czyli zmiana śpiewki, że jednak nie każdy może się zelektryfikować.

> A nie o wszelkich możliwych innych przypadkach.
> W szczególności nie o alternatywach dla klientów typu "pasek w tedeiku".
> To musisz sobie uskuteczniać z kimś innym i w innym miejscu, ja się na
> dyskusję o tego typu januszowaniu nie piszę.

Czyli zagłębiasz się w złośliwości, bo jak się okazuje rozwiązania
nie ma, a jeszcze niedawno udowadniałeś, że wystarczy tylko zmienić to
i tamto
w podejściu - zjeść obiadek i zrobić zakupy po drodze kilka razy i
zacząć jeździć elektrycznie.


>> Tylko dlaczego do mniejszego?
>> Proponowałeś mi zmianę sposobu myślenia itp -
>> nawet sprawdziłem gdzie i jak mógłbym się
>> ładować tam gdzie jeżdżę i z jakimi utrudnieniami to by się wiązało.
>> Ale przecież nie będę jeździł dwa razy mniejszym autem.
>
> 4,5 metrowy Leaf jest dwa razy mniejszy niż 4,6 metrowe auto klasy D?
> No to gratuluję kalkulatora....

Nie pisałem o dwa razy mniejszym aucie, tylko o jeżdżeniu dwa razy
tej samej trasy - gratuluję słoniowatego podejścia do obrazowej metafory.
Jest zdecydowanie mniejszy - bagażnik ma ze 30-40% mniejszy nie mówiąc
już o tym, ze z powodu masy baterii zabierze ledwo 400kg.


>> Czyli elektroporażka.
>
> Bo nie istnieje oferta dla janusza, albo ja jej nie znam?
> Może i dobrze, bo szybko by się ładowarki zapchały.

Niestety ale wygląda na to, że jak przesiądzie się ta niewielka ilość,
której EV będzie pasowało, to nawet jeśli ne skończą się darmowe ładowarki,
to kolejki do nich spowodują, że mobilność spadnie do zasięgu naładowanego
w momencie startu.