W dniu 24-08-2020 o 12:47, cef pisze:
> W dniu 2020-08-24 o 12:29, Cavallino pisze:
>> W dniu 24-08-2020 o 12:18, cef pisze:
>
>>> Cały czas była mowa o przesiadce na elektryka.
>>
>> Tak.
>> Mojej i mających zbliżone potrzeby - czyli powiedzmy o autach objętych
>> dopłatami.
>
> A czyli zmiana śpiewki,

Nic z tych rzeczy.
Nigdy nie twierdziłem, że ev będzie odpowiadało potrzebom januszy.

> że jednak nie każdy może się zelektryfikować.

Może, jak chce i go na to stać.
Ja np. przesiadłem się w tym celu (w ciągu roku) z 4,5 metrowej Kii
Sportage, do mniejszego o 40 cm Zoe.
To był właśnie ten kompromis o którym pisałem.
Mogłem kupić dużo większego Leafa, ale był mniejszą okazją cenową, co by
oznaczało dłuższy czas zwrotu - więc kompromis byłby inny - cenowy,
takie coś za coś.

Ale jak ktoś koniecznie musi jeździć passatem, to albo musi wydać krocie
na nowego, albo poczekać, bo nie ma praktycznie używanych elektryków w
tym segmencie.

W segmencie dużych suvów, które obecnie zastąpiły klasę D, również nie.

>> W szczególności nie o alternatywach dla klientów typu "pasek w tedeiku".
>> To musisz sobie uskuteczniać z kimś innym i w innym miejscu, ja się na
>> dyskusję o tego typu januszowaniu nie piszę.
>
> Czyli zagłębiasz się w złośliwości,

Gdzie tu złośliwość?
To jest właśnie potencjalna klientela na segment D.
Reszta to dinozaury, bo to segment na wymarciu i mało kto go kupuje.

>>> Ale przecież nie będę jeździł dwa razy mniejszym autem.
>>
>> 4,5 metrowy Leaf jest dwa razy mniejszy niż 4,6 metrowe auto klasy D?
>> No to gratuluję kalkulatora....
>
> Nie pisałem o dwa razy mniejszym aucie, tylko o jeżdżeniu dwa razy
> tej samej trasy

No to gratuluję jasności wypowiedzi.
Sam przeczytaj co napisałeś.

A w jakim celu miałbyś jeździć dwa razy?
Krowa do bagażnika nie wejdzie razem z resztą majdanu?

Bo reszta wymiarów jest bardzo zbliżona, np. do podanego avensisa.....



>> Bo nie istnieje oferta dla janusza, albo ja jej nie znam?
>> Może i dobrze, bo szybko by się ładowarki zapchały.
>
> Niestety ale wygląda na to, że jak przesiądzie się ta niewielka ilość,
> której EV będzie pasowało, to nawet jeśli ne skończą się darmowe ładowarki,
> to kolejki do nich spowodują, że mobilność spadnie do zasięgu naładowanego
> w momencie startu.

A po benzynę stoisz w aptece, czy jednak rynek dał radę odpowiedzieć na
zapotrzebowanie?