Użytkownik Anerys napisał:
>
> Użytkownik ""Dariusz K. Ładziak"" <d...@n...pl> napisał
> w wiadomości news:5172c4a5$0$1212$65785112@news.neostrada.pl...
>>>> Poświata i zmieniający się kolor anody.
> ...
>> kurzu czuć. Obudowa w górę - jedna z czterech El34 ma katodę w kolorze
>> wiśni. Blok leci, do przerwy jeszcze z dziesięć minut - nie można
>
> Katodę? Nominalnie katoda jest grzana i raczej powinna być pomarańczowa,
> lub chociaż wyraźnie jasnoczerwona...
> A tu nie anoda przyadkiem płonęła niewinnością?

Pfu, szybciej w klawisze stukam jak myślę - jasne że anodę. Z innych
smaczków przegrzanej anody - miałem kiedyś w robocie stary, radziecki
oscyloskop z pamięcią. Analogową pamięcią, specjalna lampa
oscyloskopowa... Oscyloskop w pełni lampowy, grzał tak że chyba
jajecznicę można by na nim było usmażyć. Działał, działał, w końcu
zdechł - wezwałem więc ekipę naprawiaczy (bo technolodzy naprawami się
nie zajmowali, od tego mieliśmy dział techniczny), rozkręcili - i
okazało się że uszkodzenie końcowe polega na zwarciu anody jednej z
pentod z siatką trzecią. Wewnętrznym zwarciu - bo rozgrzane szkło
wciągnięte przez próżnię anodę do trzeciej siatki docisnęło. Uszkodzenie
pierwotne oczywiście było inne - powodujące nieprawidłową polaryzację
tej pentody i absurdalnie duży prąd anodowy skutkujący nadtopieniem szkła...

--
Darek