W dniu czwartek, 9 stycznia 2020 09:32:38 UTC+1 użytkownik robot napisał:
> W dniu 2020-01-08 o 19:05, Jarosław Sokołowski pisze:
> > Pan Dawid Rutkowski napisał:
> >
> >> To jednak nieco inna zasada - hybryda MA AKUMLATORY - i dlatego jest
> >> hybrydą, a nie elektrodieslem.
> >> Kolejna fundamentalna różnica to to, że silnik spalający paliwo ciekłe
> >> nie służy do kręcenia prądnicą ładującą akumulatory czy też bezpośrednio
> >> zasilającą silnik elektryczny, tylko do bezpośredniego dopału osi przy
> >> ruszaniu.
> >> Potem podczas jazdy działa już tylko silnik elektryczny (w celu
> >> pokonywania oporów ruchu), zaś podczas hamowania silnik elektryczny
> >> działa jako hamulec - a przy okazji jako prądnica ładująca akumulatory.
> >
> > Jak ostatnio jechałem hybrydą, wyglądało to zgoła odwrotnie. Automobil
> > ruszał z miejsca cichobieżnie na elektryce, a dopiero potem popylał
> > ostro na benzynie. To widać jakaś niefundamentalna hybryda musiała być.
> >
> W tym, którym ja jechałem, też tak było.

Kurtałka, znów jakiś zły dzień wczoraj był.
Choć kto wie, może opisałem dobry wynalazek?
Tylko coś mi też mówiło, że trochę to bez sensu tak ten benzynowy włączać i wyłączać.

Chociaż o takiej hybrydzie, która rusza wyłączenie na elektryku, nie słyszałem, może
to jakiś nowy pomysł, coś w rodzaju tego, co Pawel "O'Pajak" opisał w wątku obok?

Bo już sobie przypomniałem, że rzeczywiście w hybrydzie ciągle działa mały silnik
benzynowy - i to on bierze na siebie opory ruchu, a elektryczny jest używany tylko
przy przyśpieszaniu (no i przy hamowaniu, wtedy ładuje akumulatory - a tych
akumulatorów jest dużo mniej niż w elektryku-only).
Dzięki temu samochód o tych samych rozmiarach i wadze ma takie same osiągi -
szczególnie przyśpieszenie - mając np. dwukrotnie mniejszy silnik na paliwo ciekłe
(oczywiście pytanie, czy dodatkowy silnik elektryczny i akumulatory nie zajmą więcej
miejsca - ale spala podobno sporo mniej - choć też pytanie, czy zrekompensuje to w
okresie używania wyższą cenę samochodu).

Hmm, a taki co rusza na elektryku, a dopiero potem benzyna, to miałby sens - można by
np. wyeliminować skrzynię biegów i benzyna wchodziłaby dopiero na piątce (a
dokładniej na bezpośrednim).
Choć sens by to miało tylko w trasie, w mieście znów by się pojawił problem
gaszenia/zapalania silnika benzynowego - albo chociaż jego jałowej pracy, bo byłby
odłączony od osi - no i weź tu w mieście do piątki dojdź, akumulatory się szybciej
wyczerpią.