On Tue, 7 Sep 2021 14:06:44 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello Irek.N.,
> Tuesday, September 7, 2021, 1:26:09 PM, you wrote:
>
>>> Tramwaj tyle ma?
>>> A to tylko 600V.
>> No to poszedłem tym torem, w końcu też mam wujka w kompie :)
>> Sieć trakcyjna na przewodach Djp100 o przekroju 100mm2. Zasilanie
>> 660VDC. Metro w W-wie, 825VDC i 3200A. To by dało całe 5 stanowisk do
>> szybkiego ładowania.
>> Słabo to widzę w naszych realiach.
>
> Przeceniasz obecne realia, nie doceniasz przyszłości. Obecnie jeden
> wiatrak to kilka MW mocy. 15 minutowe ładowanie dotyczy zapewne
> ładowania od 10 do 80% pojemności akumulatora, co daje niewiele ponad 300
> kW, załóżmy 350 kW - jak obecne ładowarki Porsche. Z jednego wiatraka
> na MOPie opędzisz 10 stanowisk superszybkiego ładowania.

Niestety - to moc maksymalna. A u nas niewiele takich terenow, zeby
stale mocno wialo.

> Do tego
> równolegle z autostradą stosunkowo tania sieć wyrównawcza - wystarczy
> nawet 110 kV, gdzieniegdzie włączona do krajowego systemu
> energetycznego. Do tego farmy solarne i powerpacki po kilkanaście MWh...

A te powerpacki to niestety drogie i kosztowne - bo sie degraduja w
miare uzywania.

> Bardziej martwi mnie ładowanie samochodów ciężarowych. Ale oni
> zazwyczaj mają dłuższe przerwy. 45-minutowe doładowanie akumulatora
> 400 kWh mocą 350 kW daje 65% - daje się wytrzymać. A aż tyle nie
> potrzeba do turlania się 89 km/h przez 4 i pół godziny.

Maja tez chyba dluzszy dzien pracy - moga miec dluzsza przerwe, i nie
przeszkadza to tak bardzo, jesli jedzie daleko.

J.