Thu, 20 Jan 2022 14:07:20 +0100, J.F

> A ty kredyt liczysz czy piec/pompe ciepla dobierasz?
> -20 sie u nas czasem zdarza (w Suwałkach czesto),
> i co z tego, ze srednio z psem macie po 3 nogi,
> kiedy w domu jest przez tydzien nieznosnie zimno.
> I co wtedy zrobisz?
> Akceptujesz, bo wkrotce przejdzie?

Hehe. Czyli nadal nie rozumiesz, a co starałem ci się tym porównaniem
wykazać. Czym innym jest MOC jaka jest potrzebna aby przy -20 ogrzać dom do
należytej temperatury a czym innym jest ENERGIA jakiej dom potrzebuje w
czasie całej zimy i że tego zużycia energii nie liczy się dla minimalnej
zimowej (-20sC) tylko do średniej zimowej (0sC). Dokłądnie to samo jest z
samochodem, zasięgiem i komfortem. Bo co z tego że od święta jedziesz
autostradą skoro 90% stoisz albo toczysz się z jałowo klekoczącym
silnikiem.

> To nie zadne wyparcie, tylko rzetelna analiza ... subiektywna :-)

Rzetelna != subiektywna.

> Zle sie czuje, jak nie slysze silnika - co, w obrotomierz mam sie
> stale gapic?

Nie wiem czy tobie bliżej do mojej żony czy mojej żonie do ciebie. W sumie
to wolę chyba to pierwsze mimo wszystko, ale generalnie dyskutuje się z
wami na podobnym poziomie.

> No dobra, w elektryku by mi szybko przeszlo :-)

Nie chcę psuć twojego światopoglądu, ale w PHEV też nie ma obrotomierza. Z
prostej przyczyny, tam silnik spalinowy jest sterowany automatycznie i na
gucio użytkownikowi wiedzieć jakie akurat są obroty silnika.

> A twoja analiza rzetelniejsza?
> Np 70% czasu spędzasz stojac w korkach ... jaki ten elektryk swietny,
> bo w ogole nic nie halasuje ... a to po prostu masz dziwne subiektywne
> gusta, i ci leciutki pomruk silnika bardzo przeszkadza :-)

Hałas wpływa negatywnie na samopoczucie, to nie jest subiektywne odczucie
tylko zostało skutecznie i wielokrotnie przebadane. I nie jest prawdą że
leciutki pomruk nie ma wpływu, bo ma.

> Ja mam wlaczone radio (bo lubie), srednio glosno, czy jak kto woli -
> srednio cicho, i skoro silnik nie przeszkadza sluchac radia,
> to jakby w ogole nie przeszkadzal :-)

W elektryku można słuchać jeszcze ciszej, bo nie musi przekrzykiwać
silnika. To samo z rozmową.

> Doprawdy tak ciezko ci sie pogodzic z faktami i musisz wypierac moje?
>
> Miales filmy, jak wyrzucalem na luz w czasie jazdy.
> Duzo ciszej sie robilo?

Wyrzucałeś na luz a nie wyłączałeś silnik!

> P.S. Ale cos sie zepsulo i teraz mam jakby glosniej :-(

Starzejesz się panie.

> I dyferencjal z przekladnią zapewne masz.

Który ma się nijak do tematu silnik-buda.

> Hybrydy toyoty maja tych przekladni jeszcze wiecej.

Bzdura.

> No widzisz, a ja nie jezdze 120, bo to niekomfortowe :-)

Jeszcze chwilę temu pisałeś że przy 130 ci hałas przeszkadza.
Zdecyduj się.

> No to sobie jezdzij 80 i d* nie zawracaj innym :-)
> Tylko pamietaj - nie wyprzedza sie na autostradzie, nie wyprzedza sie
> na autostradzie, nie wyprzedza sie na autostradzie ...

Jeżdżę tyle ile pozwalają warunki. Ty nadal nie rozumiesz że jazda
samochodem nie składa się w 100% z jazdy 140+, w większości przypadków nie
stanowi nawet 10% i dam sobie małego palca u prawej stopy possać, żę nie
jesteś tutaj wyjątkiem, tak samo jak nie byłeś wyjątkiem z "zasięgiem".
Jesteś statystycznym kowalskim, ale notorycznie to wypierasz i łapiesz się
wyjątków robiąc z nich regułę.

> Nie mowie nie, sa samochody cichsze i glosniejsze.
> Gwarantujesz, ze wszystkie EBV i PHEV sa bardzo ciche w czasie jazdy?

Hałas od drogi jest zależny od segmentu, tak samo jak w spaliniakach. EV
się znajdzie w każdej klasie.

> Zreszta zaraz ... jakie PHEV? Przeciez to ma silnik ICE, ktory
> halasuje. I wlacza sie co chwila :-)

Nie co chwila, tylko jak mu prądu albo mocy brakuje.
Ja jeżdżę na prądzie w ponad 90%.

> No chyba, ze u ciebie nie, i po naładowaniu do pełna mozna troche km
> po miescie przejechac na samym prądzie. Takze w zimie.

No przecież mój PHEV ma baterię 12kWh to oczywiście że się da na samym
prądzie przejechać 30-40km.

> Bo to reklama.
> https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
> Masz tam jedna lub dwie, trzy przekladnie laczace ICE z kolami.

Które działają tylko kiedy muszą, czyli przy większych prędkościach/mocach.
W większości czasu nie ma bezpośredniego przełożenia na koła.

> Fakt, ze to przekladnie planetarne, wiec jest druga sciezka napedu
> przez silniki elekryczne, niejako rownolegla do mechanicznej.
> I komfort rosnie. Halas tez :-)

Widać że w życiu nawet HEVem nie jechałeś...

> A to nie wiem, bo chyba chodzi o PHEV, wiec jak ktos sobie regularnie
> laduje, to potem moze troche km po miescie przejechac na pradzie z
> baterii.

Toyota nie ma PHEVów.

> Tylko Cavallino pisze, ze hybrydy lubia sobie zimą uruchomic silnik,
> aby go podgrzac :-)

Nie lubią, tylko muszą, bo baterii mają AFAIR 1,5kWh.

> Jakie znow wyparcie (epitet), ile razy mam ci pisac, ze nie bede
> wierzyl nagraniom, ktore maja automatyczną regulacje poziomu
> a na filmie to moze jeszcze automatyczna redukcja szumow - czy to
> celowo, czy w kompresji.
> Byc moze. Czyli w ogole nie mozna temu wierzyc.

ROTFL Nie wierzysz, bo uparcie twierdzisz że rzekomo nagranie działa na
korzyść EV, choć w rzeczywistości działa na korzysć ICE.

> A te szumy otoczenia to naprawde z otoczenia, czy wiatr szumi na
> karoserii od predkosci?

Jakie masz niby szumy od prędkości przy ruszaniu od 0?

> Dlatego u mnie leciala muzyczka z CD, aby byl jakis poziom
> odniesienia.

I co, dB z radia przekraczały poziom dB generowanych przez silnik? Bo jak
nie, to na szczaw była ta muzyczka potrzebna do normalizacji poziomu
dźwięku.

> No gdzie, przeciez pisze, ze jest za glosny ... przy duzych
> predkosciach.
> Ale poniewaz to nie tylko silnik halasuje, wiec skad mam wiedziec czy
> jakis elektryczny samochod nie bedzie tak samo halasowal?
>
> Od ciebie sie nie dowiem, bo ty 80km/h nie przekraczasz :-)

Nie no, ręce opadają. Naucz się czytać ze zrozumieniem, a potem wróć do
dyskusji. EOT po raz kolejny, bo nie mam czasu się kopać z koniem.

--
Pozdor
Myjk