W dniu 2013-04-03 20:08, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Tue, 2 Apr 2013 23:22:07 +0200, J.F. napisał(a):
(...)
>>> a tył wstawał
>>> i korektor pewnie zupełnie przestawał tyłem hamować.
>>
>> Jak mocno wstawal, to powinien i zupelnie.
>
> No tak, ale to właśnie zachowywało się jak ponton a nie samochód.

Ty naprawdę próbujesz tutaj kity wciskać - dziwnym trafem takie
korektory stosowano np. w Golfie III, silniejszych wersjach
Astry F, P406 czy w tysiącach innych samochodów, ale oczywiście
tylko w Polonezie to miało źle działać...

(...)
>> A to znow jakies zboczenie rajdowe ? Bo na razie powodu do oscylacji nie
>> podales.
>
> Trudno powiedzieć - ja tam Polonezem dużo nie jeździłem. Miałem okazję
> tylko potestować przy okazji robienia tych hamulców.
> No bujał się po prostu i już :-)
>
> Nie były to oczywiście jakieś wielkie ruchy - dało się to opanować i
> hamować, ale jak najbardziej wierzę że to potrzebowało ponad 70m żeby ze
> 100km/h wyhamować.

Otóż to - pozostaje ci jedynie wiara we własne opowieści i jakieś
bzdury wyprodukowane w internecie. A jak się bujał to trzeba było
zawias usztywnić, a nie robić wycieczki jednym egzemplarzem,
przerobionym na ponton.