W dniu poniedziałek, 8 kwietnia 2013 10:42:45 UTC+2 użytkownik J.F napisał:
> Użytkownik "RobertRędziak" napisał w
>
> On Thu, 4 Apr 2013 19:56:48 +0200, J.F
>
> >> silnika nie chcialo im sie ruszac,
>
> >Między 115C a silnikami Poloneza było sporo drobnych różnic:
>
> >inny układ smarowania, inny napęd rozrządu, inne uszczelnienia
>
> >zaworów, inny wałek rozrządu, inny osprzęt (kolektor, gaźnik,
>
> >nastawy zapłonu, alternator).
>
>
>
> Ale to drobnica, lepszego silnika od nowa nie chcialo im sie
>
> zaprojektowac :-)
>
>
>
> >> cos z mechanizmow w ogole ruszyli,
>
> >Inny wał napędowy, inna skrzynia...
>
>
>
> No, waly ... pamietam taki czas gdy widzialem kilka poldkow na poboczu
>
> z urwanym walem.
>
>
>
> A skrzynia - znaczaco inna, czy kola o jeden zabek inny ?
>
>
>
> Tak czy inaczej - drobiazgi.
>
>
>
> J.
Na pewno zatrzymywałeś się przy każdym poldku na poboczu i sprawdzałeś czy ma urwany
wał. Jak jak lubię takie bezinteresowne pierdolenie głupot. Wał to proste urządzenie
i nie się w nim co urwać. A jak dostanie luzu na krzyżakach to słychać to przy
ruszaniu. Dzwięk jest na tyle przykry że każdy od razu zasuwa sprawdzić co się stało.
W skrajnym przypadku wał traci wyważenie i nie daje się jechać szybko. W skrzyni były
znaczące zmiany. Inne koła i inny sposób wybierania biegów. W początkowym okresie
produkcji zmiana powodowała wycie na trzecim biegu. Szybko poprawili usterkę. Od
pierwszych modeli skrzynia byłą przystosowana do zamontowania V biegu.