Dnia Wed, 3 Apr 2013 11:31:22 +0200, J.F napisał(a):

> Tym niemniej ... hamulce w zwyklych samochodach to nie jest jakies
> "rocket science".
> Zwyczajna konstrukcja, bardzo podobna w wielu pojazdach ... wiec cos
> musieliby mocno sp*.

No właśnie wymiary hamulców...

Dlatego porównuję z Cinquecento którego hamulce to nie był żaden szał.
Te same hamulce które jakoś dawały radę w Cinquecento, w około 100kg
cięższym Seicento już się nie wyrabiały (droga hamowania Seicento przez to
byla dłuższa niż Cinquecento).

A co dopiero musiały robić jeszcze mniejsze hamulce w dużo cięższym i
mocniejszym Polonezie? To musiało hamować jak Cinquecento z przyczepą ;)

Nawet "BBK" Lucasa miały parametry zaledwie takie same jak hamulce
Cinquecento.

> A przeciez na F125p byl z tylu napis "uwaga hamulce tarczowe".

No bo mimo wszystko to mogły być żylety w porównaniu z tym co było w
Warszawach i Syrenkach.
W ogóle niekoniecznie były złe w latach 60-tych kiedy Fiat je wprowadził,
problem w tym że w PRL produkowano to bez zmian do lat 90-tych, technika
motoryzacyjna szła do przodu, a w PRL nadal produkowano takie cuda.