Dnia 27-09-2010 o 19:56:18 Filip KK <n...@n...pl> napisał(a):

>>>> W obu moich automatach (3.0TD i 2.0 benzyna) mocniejsze przyciśnięcie
>>>> gazu (bez KD) redukuje bieg - jeśli obroty były niskie.
>>>
>>> A możesz powiedzieć w jakich autach?
>>
>> MB w124 (3.0) i r170 (2.0).
>>
> Nie jeździłem tymi autami, nie wiem.
>
> Raz tylko w życiu jechałem 124 z silnikiem 3 litrowym diesla i byłem
> zażenowany tym, że tak automat w mercedesie szarpie podczas zmiany
> biegów, wolałbym golfa II.

Są i tacy, którzy przedkładają owce nad dziewczęta. Cóż, tylko im
współczuć, jednym i drugim.

[...]
>> Jak miałem rozregulowane ASB, to też mi nie redukował. Ale to nie jest
>> normalne
>> zachowanie i nawet w WIS (instrukcje serwisowe) jest opis jak to
>> wyregulować.
>>
> Powiedzieć Ci coś jak działa u mnie automat?
> Jak wciskam pedał gazu do końca (bez KD), to idzie mocno i zdecydowanie.
> Jak wcisnę w momencie gdy rozkręca KD to nie redukuje w ogóle, tak jakby
> KD nie działało. Czyli nie pozwala mu zmienić biegu.
>
> Czyli tak.. Jadę sobie na II biegu... Wciskam gaz do dechy (bez KD),
> auto wyrywa jak oszalałe do przodu, zmienia bieg na III, potem na IV,
> potem na V. Czyli co? Jaki z tego wniosek?

Że downshift Ci nie działa. Albo też po prostu trollujesz. Załóżmy na razie
pierwszy wariant. :>

Weź wyjedź sobie tą bryką na ulicę, rozpędź ją do jakichś 50kmh i zobacz,
jaki masz bieg i obroty. Po chwili powinny to być gdzieś 4-5 i ~1krpm.
Jeśli nie, to downshift nie działa.

W tym momencie dociśnij gaz (bez KD). Jak nie zrzuci Ci z tej 4-5 na 2-3,
to - dla odmiany - upshift nie działa. Oba przypadki są syndromem
uszkodzenia
gdzieś na linii od pedału gazu do sterowania skrzyni.

Na deser możesz jeszcze zatrzymać go, i rozpędzić ile tam da radę z
wciśniętym KD. Tu powinno Ci auto zmieniać biegi przed samym odcięciem.
Jeśli będzie zmieniać wcześniej, to - niespodzianka - kickdown też nie
działa.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba