W dniu .07.2023 o 00:05 Janusz <j...@o...pl> pisze:

> W dniu 4.07.2023 o 20:38, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu .07.2023 o 18:21 Janusz <j...@o...pl> pisze:
>>
>>> Nie, to nie nadmiar tylko klima nie wyrabiała w tamtym klimacie i tak
>>> jak wyżej pisałem zamraża wtedy parownik.
>> Taa, to samo auto w kolejnych latach dawało radę w wyższych temp.
> No i miałeś te same warunki? te same obciążenie? Wątpię, wystarczy
> większa wilgotność i skraplacz już odda więcej ciepła a ty tego nie masz
> szans wyczuć.
Tyle, że zawsze mi się to przytrafiało w aucie nowym, w pierwszym roku jak
tam nim pojechałem.


>> Kupiłem drugie i pierwszy i drugi rok w Hiszpanii 2 x na autostradzie
>> brak klimy, 3 rok - do dzisiaj działa bez problemu.
> I co to za argument? do czego ma on służyć?


Piszę o tym, że jak jest za dużo czynnika w nowym aucie to przy dużej
wilgotności, długiej pracy klimatyzacji i wysokiej temp. zew dochodzi do
oblodzenia parownika, potwierdza to moja wieloletnia praktyka i innych
kierowców. Ty znowu dyskutujesz z faktami, podawałem już linka dla J.F -
tutaj masz o czym piszę:

https://www.iparts.pl/artykuly/klimatyzacja-w-twoim-
aucie-nagle-po-przejechaniu-kilkudziesieciu-kilometr
ow-przestaje-dzialac-zobacz-co-moze-byc-przyczyna,48
6.html

"Co może powodować zamarzanie parownika klimatyzacji?

Dużym problemem z zamarzającym regularnie parownikiem jest to, iż zjawisko
to może być wywołane przez co najmniej kilka różnych czynników. Z dużą
dozą prawdopodobieństwa można jednak założyć, iż winę za wszystko ponosi:

zbyt duża ilość czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji - zwykle
oznacza to, że proces napełniania układu chłodziwem został przeprowadzony
nieprawidłowo czy wręcz niedbale;
zawilgocenie czynnika chłodniczego - duża procentowa zawartość wody w
chłodziwie;
zatkane przewody obiegu,
zbyt niskie ciśnienie gazu"

TG