W dniu 5.07.2023 o 06:54, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .07.2023 o 00:09 Janusz <j...@o...pl> pisze:
>
>
>>>  To by powietrze miało niższą temp. na "wywiewie" w kabinie.
>>> Jest tak jak napisałem.
>> Taa jasne, kończę dyskusję bo widzę że nie ma z kim dyskutować.
>> Poczytaj mądre książki a potem dyskutuj, a nie wymyślaj tu swojej
>> termodynamiki.
>>
>
> Ale dyskutujesz z faktami. Ludzie jeżdżą "dobijać" klimę bo im "słabo z
> nawiewów daje".
> A Ty piszesz, że jak za mało czynnika do wtedy bardziej "mrozi".
Nie, piszę że parownik ma niższą temp, od wentylatora zależy jaka ona
faktycznie jest, ale to jest początkowy etap ubytku czynnika
niezauważalny dla kierowcy.
Wtedy w tej Hiszpani co to jedno auto zamarzło a inne nie też mogłeś już
mieć ubytek,
tyle że podczas normalnej jazdy w chłodniejszym klimacie niezauważalny.
Dopiero tam skrajne warunki to pokazały że ta klima już nie wyrobiła i
zamroziła parownik.

Nigdy sie nie spotkałeś z klimą domową plującą lodem? Bo ja tak, w
skrajnym przypadku lód blokuje wentylator nawiewu.

A jak już jest duży ubytek to przestaje mrozić i ludzie to dopiero wtedy
zauważają że klima słabo działa.


--
Janusz