W dniu 2022-05-08 o 10:20, heby pisze:
> On 07/05/2022 23:26, Janusz wrote:
>>> Co robią firmy samochodowe, że ich firmware nie da się w 2 lata
>>> przenieść na inny mikrokontroler i do dzisiaj kanibalizują pralki
>>> wydłubując uC?
>> Bo pewnie te elementy robią firmy zewnętrzne i za przeróbki trzeba by
>> zapłacić, więc 'drutują' kosztem klientów.
>
> Chyba nie twierdzisz, że producent samochodów woli mieć postój, niż
Pewnie że nie, przecież produkowali na skład liczą że za chwilę to
uzupełnią.
A że ta 'chwila' już 2 lata trwa :( Zobacz na place przyfabryczne,
podobne są pełne aut.

> zapłacić wykonawcy za przeprojetowanie softu. Postoje są drogie.
Dopiero niedawno staneły. Najlepiej na tym wyszły marki co mają cału
produkcję u siebie, np Japońskie czy Koreańskie, produkują i sprzedają
cały czas.

>
>>> Kiedyś chodziły legendy o jakosci oprogramowania w atomotiv. Może
>>> jest w nich ziarno prawdy, że ch...we.
>> Nie wiem czy te guano elementy też nie podchodzą pod badania
>> homologacyjne czy środowiskowe i wtedy zmiana w nich to nowe badania.
>
> Nawet jesli, to 2 lata już...
>
> Ponadto - mowa do duperelach typu ekrany dotykowe. Niby co tam homologować?
Nie wiem, nie znam się ale jak kiedyś widziałem na Galileo to nawet
zwykłe pokrętła czy przełączniki muszą spełniać wyśrubowane wymagania,
aż sam byłem zdziwiony jakiego oni mają pierdolca na tym punkcie.

--
Janusz