W dniu 2011-04-05 13:12, Waldek Godel pisze:
> Dnia Tue, 05 Apr 2011 13:05:03 +0200, AL napisał(a):
>

>
> A nawet już jak sytuacja jest tak zła, że któraś z osi wpadnie w poślizg,
> to ja chyba jednak wolę, żeby to była oś tylna. Tam przynajmniej jest cień
> szansy (choćby najmniejszy) na opanowanie auta. Jak poleci przód, to już za
> dużo nie zrobisz - ani sterować, ani hamować, ani dodać gazu (przy przednim
> napędzie)
>

jest roznica.
Jak w poslizg wpadniesz przednia osia (mowa o aucie, nie motorze;)
odpuszczasz hamulec i przednia os znowu staje sie 'sterowna'.
Tylna niestety po wpadnieciu w poslizg jest nieprzewidywalna do samego
konca - a jak zacznie wyprzedzac Cie tyl auta juz raczej nic nie zrobisz
procz baczka ;).

Proponuje znalezc jakas szkole jazdy z mokra plyta - sprawdzisz to
samodzielnie :)

--
pozdr
Adam (AL)
TG