begin AL

> Natomiast ze wzgledu na stabilnosc auta na sliskim - lepsze opony
> powinno dawac sie na tyl auta (aby Cie na zakrecie nie wyprzedzil - tyl
> jest zazwyczaj lzejszy a przy hamownaniu dodatkowo odciazany). Nie ma
> znaczenia, ktora os jest napedowa: przednia czy tylna. Ma to glownie
> znaczenie na sliskim (zima) oraz mokrym (caly rok). Twoj wybor.

Bzdura z Auto Świata, z gorszymi z przodu wyjedziesz z zakrętu przodem i
gówno zrobisz. A w poślizgu nadsterownym można kontrować, a jak jest ESP
to zwykle nawet nie trzeba, co sobie z tym radzi.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway