Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:inm37f$3ha$3@news.net.icm.edu.pl...
>W dniu 2011-04-07 22:06, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Dokładnie. Poślizg podsterowny nadal jest bezpieczniejszy, bo opanowanie
>> go to głównie hamowanie, (...)
>>
> Opanowanie wylatującego przodu to hamowanie? Hamowanie nic nie da...
> Pogorszy, bo koła i tak są zablokowane. To właśnie trzeba puścić hamulec,
> żeby koła zaczęły się obracać w kierunku właściwym, wtedy złapią tor i
> samochód wyjdzie z podsterowności na prostą.


nie do konca.
Wszystko zależy od sytuacji, czy to zakręt, czy prosta, czy powodem jest
prędkość, czy stan nawierzchni, czy hamowanie itd.
W niektórych sytuacjach będzie to dodanie gazu w innych hamowanie, przy czym
najppierw musisz zadbać o to, zeby koła kręciły sie z prędkością poruszania
sie auta, a później możesz dociążyć przednią os hamowaniem - które nie
polega na wcisnięciu hamulca na maksa i czekanie na odzyskanie
przyczepności, a na delikatnym dociążeniu przodu auta.
Tyle, ze zanim zrobi to wszystko 'typowy' kierowca to auto już dawno moze
być poza drogą.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka