W dniu 2014-04-23 09:15, MichaelData(R) pisze:
> Kłania sie zatem logika. Nie ma innej możliwosci przedostania sie wody
> do cylindra niż
> a)pękniety blok/głowica (15%)
> b)uszkodzona uszczelka pod głowicą (75%)
Błąd. W wielu silnikach kolektor ssący jest podgrzewany (chłodzony?)
wodą obiegową, albo po prostu obieg wody z głowicy też przechodzi przez
kolektor ssący. Nieszczelność w tym miejscu powoduje powolne "wsysanie"
wody przez silnik, a że jest tam jej niewiele i jest gorąco - to
przechodzi bez problemu. W dodatku gwałtowne zmiany (pod)ciśnienia przy
zamkniętej otwartej przepustnicy mogą dawać właśnie chwilowe mocniejsze
zassania wilgoci z pocącej się uszczelki...
Bez konkretnej wiedzy, jaki to silnik, z jakim osprzętem/w jakim aucie -
możemy tylko teoretyzować.


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173