BartekK wydumał(a) w news:lj81mv$k4d$1@node2.news.atman.pl :
> W dniu 2014-04-23 09:15, MichaelData(R) pisze:
>> Kłania sie zatem logika. Nie ma innej możliwosci przedostania sie wody
>> do cylindra niż
>> a)pękniety blok/głowica (15%)
>> b)uszkodzona uszczelka pod głowicą (75%)
> Błąd. W wielu silnikach kolektor ssący jest podgrzewany (chłodzony?) wodą
> obiegową, albo po prostu obieg wody z głowicy też przechodzi przez
> kolektor ssący. Nieszczelność w tym miejscu powoduje powolne "wsysanie"
> wody przez silnik, a że jest tam jej niewiele i jest gorąco - to
> przechodzi bez problemu. W dodatku gwałtowne zmiany (pod)ciśnienia przy
> zamkniętej otwartej przepustnicy mogą dawać właśnie chwilowe mocniejsze
> zassania wilgoci z pocącej się uszczelki...
> Bez konkretnej wiedzy, jaki to silnik, z jakim osprzętem/w jakim aucie -
> możemy tylko teoretyzować.

Błąd. "Ecotec" nie ma takiego rozwiazania. Niestety, widzisz że autor watku
się wstydzi... :)

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR