W dniu 2018-10-02 o 22:35, Tomasz Pyra pisze:

>
>> Gdzieś napisali obrazowo, że KM to przyspieszenie a Nm to siła uciągu.
>
> To musiało być na tej samej stronie gdzie było o płaskiej ziemii i
> szczepionkach służących do depopulacji planety ;)

Tak też założyłem - dlatego przestałem czytać.

>> Jakim cudem zatem masę 1800kg
>> rozpędzam do setki poniżej 7s? Nie mam pojęcia.
>
> No to żeby pojęcie jakieś się pojawiło myśl wyłącznie o mocy silnika.
> Moc przy obrotach z którymi akurat jedziesz.
> Wymiar mocy bardzo ładnie z grubsza determinuje zarówno przyspieszenie
> (jako stosunek mocy do masy) i prędkość maksymalną (jako pierwiastek
> stosunku mocy do oporu aerodynamicznego).

Jest jeszcze jedna rzecz. Nie jeden raz słyszałem w warsztatach
samochodowych o tym, że zwraca się uwagę na "płaskość" charakterystyki
Nm. Jaki to ma sens (o ile w ogóle) skoro i tak moc się liczy? Jeśli moc
= moment * obroty to wynika z tego, że przyrost mocy z obrotami będzie
liniowo rosnący przy płaskiej charakterystyce Nm. Tymczasem byłoby
idealnie aby Nm spadały wraz z obrotami - to wtedy mielibyśmy cały czas
pełną dostępną moc. A więc odwrotnie do powyższego fetyszu mechaników.


--
Pozdrawiam,
Marek