> >> Ale niewielki to jest IMO przy 14V, a nie przy 16.5
> >Tak samo jest niewielki. Jak podłączę mój nowy akumulator do
> >prostownika to po naładowaniu, jak napięcie wzrośnie 16 V, prąd jest
> >na poziomie 800 mA. Więc nie jest >to żaden problem!
>
> Ja jak podlaczylem swoje stare aku, to one przy 5A do 16V nawet nie
> doszedl.

I nie dojdzie. Bo zużyty akumulator z biedą 15 V jest w stanie przekroczyć. Nic
nowego. Jak podkręcisz napięcie na prostowniku, to przekroczysz, ale wtedy prąd
popłynie potężny i akumulator się będzie grzał. Jednak nie o to chodzi. Napięcie
końcowe ładowania zależy od stanu technicznego akumulatora!


>
> >Przy napięciu 14,4 V podejrzewam, że będzie połowę tej wartości.
>
> To jest mocno nieliniowe, wiec mysle ze 100mA albo i mniej.
> W koncu musi starczyc na co najmniej 1000h elektrolizy bez dolewania
> wody :-)

Obudowa ma inne wieko i zawory i woda nie ucieka jak to było w starych konstrukcjach.

> >> Przy oddawaniu ? A na jakiej zasadzie ?
> >Na dokładnie tej samej. Akumulator stale gazuje. Nie ma w tym niczego
> >odkrywczego.
>
> Hm, zdaje mi sie, ze nie.
> Ale moze ... tylko ze na pewno nie robi tego intensywnie, jak gazuje
> pod koniec ladowania, gdzies przy przekroczeniu 14.5V

Czy silnie, czy nie - to bez znaczenia. Mówiłem tylko o tym,że akumulator stale
gazuje gdy jest eksploatowany.


> >nie trzeba uzupełniać wody, bo jej ubytek w całym okresie
> >eksploatacji jest niewielki.
> >Stąd w części baterii usunięto korki.
>
> One nadal sa. Tylko zaklejone gustowna naklejka.

W większości obecnie produkowanych nie znajdziesz korków pod naklejką. Weź taką
popularną Vartę Silver czy Bosch Silver albo Centra Futura. Tam nie ma korków, bo
jest monowieczko zgrzane z pojemnikiem na AMEN.


>
> >Jednak z tego powodu nie da się takiej baterii zdiagnozować pod kątem
> >usterek, gdyż nie można się dostać do elektrolitu i go zbadać.
>
> A zerwanie naklejki oznacza problemy z gwarancja :-)

Absolutnie nie! Niczego takiego nie ma w warunkach gwarancji. Nawet jest na odwrót.
Gwarancję stracisz jak zareklamujesz akumulator eksploatowany bez wody!
Jest dokładnie odwrotnie. Naklejkę można wielokrotnie odrywać i naklejać. Nie
uszkadza się zwykle. Sęk w tym, że w wielu aku pod naklejką jest gładki plastik i
brak korków. :)

> 19V to juz po diodach, ale przy zerowym pradzie.
>
> >Więc realny napięcie będzie 15-16 V gdy prąd spadnie do jakieś
> >niedużej wartości.

Napięcie końcowe nawet ponad 16 V nie jest problemem o ile prąd końcowy jest poniżej
1 A.

>
> Tak czy inaczej - chwilami prostownik produkuje te 19V.
> Jesli akumulator bierze wtedy sredni prad, to napiecie z prostownika
> spada to tych 15, 16 czy 17V - na ile tam sie ustawi.
> A jak nie bierze, to bedzie wieksze napiecie.
> I gazuje. Srednio intensywnie.
> Tak jak piszesz - u Ciebie na nowym aku 800mA przy 16V.

Tak jest i to jest prawidłowe. Tak pracuje każdy klasyczny prostownik do ładowania
akumulatorów samochodowych.