W dniu czwartek, 14 lutego 2019 16:56:42 UTC-6 użytkownik r...@k...pl napisał:
> Thu, 14 Feb 2019 11:55:46 -0800 (PST), w
> <c...@g...c
om>, s...@g...com
> napisał(-a):
>
> > W dniu czwartek, 14 lutego 2019 02:00:29 UTC-6 użytkownik r...@k...pl
napisał:
> > > Wed, 13 Feb 2019 23:45:40 +0100, w <q426mb$cql$1@node1.news.atman.pl>,
> > > "Irek.N." <t...@j...taki.jest.pl> napisał(-a):
> > >
> > > > Sam się dziwię. Mam wykres z hamowni, ale nic więcej.
> > >
> > > Jakie masz na hamowni opory powietrza przy 160km/h? :D
> >
> > To akurat nieistotne.
>
> Ależ jest to kluczowe.
>
> > Istotne jest tylko to ile paliwa silnik zuzywa i jaka prace na kolach wykonuje.
Ped powietrza moze miec znaczenie ale nie za duze - przy chlodzeniu silnika.
>
> Brawo. Właśnie rozwiązałeś problem, z którym żaden inżynier do tej pory sobie
> nie poradził -- jak zniwelować (najlepiej do 0) opór powietrza.
>
> Rozumiem, że jazda z górki czy pod górkę to też ma nie za duże znaczenie?

Widac w szkole na lekcji logiki spales. Bo na fizyce to tak jednym okiem patrzyles.

Nie chce mi sie robic wykladu.
Podumaj dlaczego to nie istotne czy opor silnikowi na kolach powoduje gorka, opor
powietrza czy rolka.
Hint: Zadajemy w kazdym przypadku ten sam opor i zmuszamy silnik do takiego samego
wysilku.

Ufam ze dojdziesz do poprawnego wniosku i zrozumiesz co napisalem.