W dniu 1.01.2026 o 15:08, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 01:14:36 +0100, io wrote:
>> W dniu 31.12.2025 o 12:37, J.F pisze:
>>> On Wed, 31 Dec 2025 12:00:51 +0100, Myjk wrote:
>>>> Wed, 31 Dec 2025 05:26:42 GMT, PiteR
>>>>> Kilkaset aut utknelo w korku na S7
>>>>
>>>> Idiotów nie sieją... Trąbili przecież wszędzie,
>>>> że będzie atak zimy. Tak samo było z ostatnią
>>>> powodzią, ale zawsze znajdzie się taki masterek
>>>> "mądrzejszy", i nie będą mu władze pierdolić co
>>>> i jak ma robić. A potem "ratunku, helikopter
>>>> przyślijcie" i "znikąd pomocy, państwo z kartonu!".
>>>
>>> Ja przepraszam, bo ja zamiejscowy jestem, ale o co chodzi z tym
>>> atakiem zimy, w czym kierowcy zawinili, i dlaczego stoją w korkach ?
>>
>> Głównym powodem są ciężarówki, które nie mają zimowych. No jak nie mają
>> to nie umieją wjechać pod górkę i inni za nimi również.
>
> To S7. Są dwa pasy w jedną stronę. I awaryjny, dla tych, co nie umieją
> wjechać.

No i górki, póki jedziesz to jedziesz, jak staniesz to nie jesteś w
stanie ruszyć.

>
>> Drugim, intensywne opady.
>
> Podobno było go na tyle dużo, że nie było widać jak droga prowadzi.
> To istotnie jest jakiś powód.
>

Drogi zasypane, nic wielkiego jak śnieg pada i jest zimno :-)

>
>> Tego nie da się rozwiązać żadną rozsądną ilością
>> sprzętu. Śnieg musi po prostu przestać padać.
>
> Dlaczego? Nie można puscic pługów, jak spadnie 10cm?
> Lepiej poczekać na pół metra?

Nie masz tylu pługów by wyrabiały się.

>
>>> Mieli słuchać trąbienia i z domów nie wyjeżdzać?
>> Właściwie nic innego nie da się z tym zrobić.
>
> No, jak ma spaść 20cm, to istotnie ... albo być przewidującym - nawet
> 10cm wystarczy, aby droga się zablokowała.

Tylko to ciężarówki, masz zlecenie to jedziesz.

>
>>> Bo na filmach to ja widzę umiarkowany opad sniegu,
>>> na jednym jakby lód, bo chyba tir na płaskim ma problem z jazdą?
>>
>> Ja nie wiem jak było na zablokowanych drogach, ale podwórko zasypane,
>> wszystkie samochody ugrzęzły. Dzisiaj odkopałem przejazd dla Twizy bo
>
> To ile ci tego śniegu spadło? Tak piszę o 15cm, bo mniej więcej tyle
> ma moje auto prześwitu pod zderzakiem.

3x tyle :-)

> Powyzej robi za pług, i to nie jest dobre.
>
> A jak śnieg bardziej ubity, to się jeszcze może oprzeć na podłodze,
> i to też nie jest dobre.
>
>> wąskie jest i względnie blisko wyjazdu. Wyjechałem i na najbliższym
>> skrzyżowaniu zakopałem się. Potem na górce wymiękłem. Zimówki, ale napęd
>> na tył i po sypkim śniegu jedzie się raz jednym bokiem a raz drugim.
>> Czasowo zawiesili kursy jedynego autobusu. Chyba z podobnego powodu.
>>
>>> Niemcom muszę przyznać, że w podobnej sytuacji, policja i słuzby
>>> drogowe rozwożą ciepłe napoje. Zamiast, k*, korek rozładować.
>>>
>>> P.S. Elektrycy ... wozicie ciepłe koce? Bo jakby tak przyszło 12h na
>>> mrozie postać ...
>>
>> 12h ogrzewania w elektryku to tak mniej więcej tyle co 1h jazdy. Chcesz
>> przez 12h smrodzić wszystkim?
>
> Wszyscy w poblizu też będą smrodzić.
> A nie, przepraszam - prawie wszyscy, bo niektórzy mają elektryka :-)

No właśnie, śnieg nap..a a smrody smrodzą.

do góry

Thu, 1 Jan 2026 18:38:35 +0100, J.F

>> Wiadomix, bo przeciez spalina bez pełnego baku to będzie grzać
>> i grzać przez dób parę.
>
> Tylko u mnie pół baku się spala przez 300-500km, i a dolanie do pełna
> trwa 3 minuty, i może być połączone z toaletą :-)
> A elektryka trzeba by ładować co 100km ? :-)

Już zapomniałeś o czym jest dyskusja? O ugrzęźnięciu w zaspie.
Widzę jak dolewasz stojąc w korku gdzieś na autostradzie,
chyba ze swojego szlaucha.

>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>> na grzanie atmosfery,
>
> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.

A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?

> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...

No właśnie, potrzebujesz do utrzymania ciepła
w kabinie ~1kW maks. w przecietnych zimowych warunkach.
Większość spalin na jałowo żre ~1,2L/h w którym jest ~11kWh.

>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>> może stać ponad dwie... doby.
>
> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>
> Cavallino ma, to moze napisze, ile jego samochody potrzebują mocy, aby
> utrzymać 15 C w kabinie, jak na zewnątrz jest -5C

Znowu zapomniałeś że w PHEV mam cały system AC na prądzie?
Mam nawet w infotajment ile w danym momencie
grzanie/chłodzenie bierze:
https://youtu.be/xnH04GZXJDk?si=xZ1rEfXJiK84KnFy&t=9
1

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Thu, 1 Jan 2026 19:20:13 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 1 Jan 2026 18:38:35 +0100, J.F
>>> Wiadomix, bo przeciez spalina bez pełnego baku to będzie grzać
>>> i grzać przez dób parę.
>>
>> Tylko u mnie pół baku się spala przez 300-500km, i a dolanie do pełna
>> trwa 3 minuty, i może być połączone z toaletą :-)
>> A elektryka trzeba by ładować co 100km ? :-)
>
> Już zapomniałeś o czym jest dyskusja? O ugrzęźnięciu w zaspie.
> Widzę jak dolewasz stojąc w korku gdzieś na autostradzie,
> chyba ze swojego szlaucha.

A zapomniałes co pisałem - w zimie nie schodzić poniżej pół baku.
Bo takie korki się zdarzają.

A w elektryku ... nie schodzic ponizej pół baterii, to co ile trzeba
doładowywać ?

>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>> na grzanie atmosfery,
>>
>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>
> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?

A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?

Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik, rozgrzany do
powiedzmy 70 st C, na postoju.

>> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...
> No właśnie, potrzebujesz do utrzymania ciepła
> w kabinie ~1kW maks. w przecietnych zimowych warunkach.
> Większość spalin na jałowo żre ~1,2L/h w którym jest ~11kWh.

Owszem, ale mogę wyłaczyć silnik, temperatura w kabinie zacznie powoli
spadać, a jak spadnie za bardzo - włączę silnik, i podgrzeję.

>>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>>> może stać ponad dwie... doby.
>>
>> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>>
>> Cavallino ma, to moze napisze, ile jego samochody potrzebują mocy, aby
>> utrzymać 15 C w kabinie, jak na zewnątrz jest -5C
>
> Znowu zapomniałeś że w PHEV mam cały system AC na prądzie?
> Mam nawet w infotajment ile w danym momencie
> grzanie/chłodzenie bierze:
> https://youtu.be/xnH04GZXJDk?si=xZ1rEfXJiK84KnFy&t=9
1

I wychodzi Ci 500W ?

Bo temu 1kW, ale możliwe, że nie ma pompy ciepła.
https://www.youtube.com/shorts/ir1SW7A-7n4

A to tylko -2.

No i grzeje się siedzeniami ... ciekawa opcja, w spaliniaku działa
tylko przy pracującym silniku ...


J.

do góry

W dniu 1.01.2026 o 19:06, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 18:45:01 +0100, io wrote:
>> W dniu 1.01.2026 o 14:58, J.F pisze:
>>> On Thu, 1 Jan 2026 01:19:36 +0100, io wrote:
>>>> W dniu 31.12.2025 o 14:45, J.F pisze:
>>>>> On Wed, 31 Dec 2025 13:35:14 +0100, Shrek wrote:
>>>> ...
>>>>>> to gdzieś jadom:P Do kompletu brakuje ghosta ablo
>>>>>> pixela, co będzie wyłuszczać, że on by bez problemu przejchał, bo w
>>>>>> korkach stoją pizdy a w karambolach rozbijają się szaleńcy:P
>>>>>
>>>>> Na oko, to ja bym to przejechał bez problemów :-)
>>>>>
>>>>> I pewnie 99% procent w tym korku by przejechało, ale niestety - nie
>>>>> mamy helikopterów, żeby przeszkodę na początku korka przeskoczyć.
>>>>
>>>> Ten korytarz o którym w mediach trąbią to myślisz z powodu jednego
>>>> pojazdu na początku?
>>>
>>> A co - myślisz, że wszyscy niezdolni do jazdy?
>>
>> No dokładnie, wszystkie ciężarówki.
>
> A macie tam takie górki, czy tak ślisko było ?

Jakie 'takie'? Niewiele trzeba by nie móc wjechać pod lekkie wzniesienie?

https://maps.app.goo.gl/TSmxvHy3ACJ8MSpg9

>
>>> Jest na początku coś, co zablokowało wszystkie 3 pasy (wraz z
>>> awaryjnym).
>>> Jedna osobówka to za mało.
>>> Chyba, że wypadek, i "policja prowadzi czynności".
>>> I nikogo nie przepusci. No ale ile tak - godzina, dwie, trzy ...
>>
>> Jasne, a korytarz dla osobówek zrobili bo ...
>
> Ja tam na filmach widziałem osobówki stojące w korku z innymi.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=ntqPC6vTOus
>
> P.S od 1:45 - urzędy są przygotowane do ewakuacji :-)
>
> od 3:10 - jeden tir zawinił? No ale jak - dwie strony S-ki zablokował
> ? :-)
>
> od 4:25 - winni kierowcy. Jechać im się zachciało :-)
>
> Urzędników z Ostródy należy pochwalić
> https://www.youtube.com/watch?v=bhsqzOGTBn4
>

Media.

do góry

Thu, 1 Jan 2026 19:41:01 +0100, J.F

> On Thu, 1 Jan 2026 19:20:13 +0100, Myjk wrote:
>> Thu, 1 Jan 2026 18:38:35 +0100, J.F
>>>> Wiadomix, bo przeciez spalina bez pełnego baku to będzie grzać
>>>> i grzać przez dób parę.
>>>
>>> Tylko u mnie pół baku się spala przez 300-500km, i a dolanie do pełna
>>> trwa 3 minuty, i może być połączone z toaletą :-)
>>> A elektryka trzeba by ładować co 100km ? :-)
>>
>> Już zapomniałeś o czym jest dyskusja? O ugrzęźnięciu w zaspie.
>> Widzę jak dolewasz stojąc w korku gdzieś na autostradzie,
>> chyba ze swojego szlaucha.
>
> A zapomniałes co pisałem - w zimie nie schodzić
> poniżej pół baku. Bo takie korki się zdarzają.
> A w elektryku ... nie schodzic ponizej pół baterii,
> to co ile trzeba doładowywać ?

Tak, tak, już widzę jak tankujesz co pół baku.
Znowu sobie dorabiasz teorię do tezy.

>>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>>> na grzanie atmosfery,
>>>
>>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>
>> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
>> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?
>
> A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?

W przypadku spaliniaków chodzi o grzanie atmosfery.

> Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik,
> rozgrzany do powiedzmy 70 st C, na postoju.

Nie, nie muszę. Przecież już to zostało policzone.

>>> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...
>> No właśnie, potrzebujesz do utrzymania ciepła
>> w kabinie ~1kW maks. w przecietnych zimowych warunkach.
>> Większość spalin na jałowo żre ~1,2L/h w którym jest ~11kWh.
>
> Owszem, ale mogę wyłaczyć silnik, temperatura w kabinie zacznie powoli
> spadać, a jak spadnie za bardzo - włączę silnik, i podgrzeję.

Super komfortowo.

>>>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>>>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>>>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>>>> może stać ponad dwie... doby.
>>>
>>> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>>>
>>> Cavallino ma, to moze napisze, ile jego samochody potrzebują mocy, aby
>>> utrzymać 15 C w kabinie, jak na zewnątrz jest -5C
>>
>> Znowu zapomniałeś że w PHEV mam cały system AC na prądzie?
>> Mam nawet w infotajment ile w danym momencie
>> grzanie/chłodzenie bierze:
>> https://youtu.be/xnH04GZXJDk?si=xZ1rEfXJiK84KnFy&t=9
1
>
> I wychodzi Ci 500W ?

Przecież pisałem że ~1kW, przy czym ja mam wielką budę.

> Bo temu 1kW, ale możliwe, że nie ma pompy ciepła.
> https://www.youtube.com/shorts/ir1SW7A-7n4

Przecież to jakiś mały pierdziel, więc z pewnością nie ma.

> A to tylko -2.

A ile niby było podczas tego "ataku zimy"?

> No i grzeje się siedzeniami ... ciekawa opcja,

Nie wiem co takiego ciekawego w tym jest, raczej oczywistego.

> w spaliniaku działa tylko przy pracującym silniku ...

Jak i wszystko w zasadzie.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Thu, 1 Jan 2026 20:11:11 +0100, io wrote:
> W dniu 1.01.2026 o 19:06, J.F pisze:
>> On Thu, 1 Jan 2026 18:45:01 +0100, io wrote:
>>> W dniu 1.01.2026 o 14:58, J.F pisze:
>>>> On Thu, 1 Jan 2026 01:19:36 +0100, io wrote:
>>>>> W dniu 31.12.2025 o 14:45, J.F pisze:
>>>>>> On Wed, 31 Dec 2025 13:35:14 +0100, Shrek wrote:
>>>>> ...

>>>>>> Na oko, to ja bym to przejechał bez problemów :-)
>>>>>>
>>>>>> I pewnie 99% procent w tym korku by przejechało, ale niestety - nie
>>>>>> mamy helikopterów, żeby przeszkodę na początku korka przeskoczyć.
>>>>>
>>>>> Ten korytarz o którym w mediach trąbią to myślisz z powodu jednego
>>>>> pojazdu na początku?
>>>>
>>>> A co - myślisz, że wszyscy niezdolni do jazdy?
>>>
>>> No dokładnie, wszystkie ciężarówki.
>>
>> A macie tam takie górki, czy tak ślisko było ?
>
> Jakie 'takie'? Niewiele trzeba by nie móc wjechać pod lekkie wzniesienie?
> https://maps.app.goo.gl/TSmxvHy3ACJ8MSpg9

Stromo tam?
Bo google opisuje trasę "przeważnie płaska" :-)

Za Warglewem google podaje spadek 35m na dystansie 2.5km ... ale czy
S7 nie jest bardziej płaska?

>>>> Jest na początku coś, co zablokowało wszystkie 3 pasy (wraz z
>>>> awaryjnym).
>>>> Jedna osobówka to za mało.
>>>> Chyba, że wypadek, i "policja prowadzi czynności".
>>>> I nikogo nie przepusci. No ale ile tak - godzina, dwie, trzy ...
>>>
>>> Jasne, a korytarz dla osobówek zrobili bo ...
>>
>> Ja tam na filmach widziałem osobówki stojące w korku z innymi.
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=ntqPC6vTOus
>>
>> P.S od 1:45 - urzędy są przygotowane do ewakuacji :-)
>>
>> od 3:10 - jeden tir zawinił? No ale jak - dwie strony S-ki zablokował
>> ? :-)
>>
>> od 4:25 - winni kierowcy. Jechać im się zachciało :-)
>>
>> Urzędników z Ostródy należy pochwalić
>> https://www.youtube.com/watch?v=bhsqzOGTBn4
>>
> Media.

Media mediami, ale urzędnicy miejscy jednak przygotowani :-)

Inne miejsce, inny czas

https://youtu.be/H1_syeUfJtE?t=200

Policjanci robią korek, czy inteligentnie kierują ruchem?

J.

do góry

W dniu 01-01-2026 o 14:52, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 08:08:50 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 31-12-2025 o 12:37, J.F pisze:
>>> P.S. Elektrycy ... wozicie ciepłe koce? Bo jakby tak przyszło 12h na
>>> mrozie postać ...
>>
>> https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32501313,zimowy-drama
t-na-drogach-i-korek-na-s7-wyobrazcie-sobie-ze.html
>>
>> Policzyli za Ciebie - też powinieneś koc brać....
>
> Mam.
> I w zimie pilnuję, żeby miec co najmniej pół zbiornika paliwa.
>
>> cyt:
>> "W samochodzie elektrycznym i spalinowym będzie ciepło porównywalnie długo
>>
>> A jak długo można ogrzewać wnętrze samochodu elektrycznego i
>> spalinowego? Pierwszy zużywa 0,5 do 2 kW/h. Drugi w przybliżeniu
>> podobnie, ale w litrach paliwa. Upraszczając to znaczy, że w elektryku z
>
> moj diesel ok 1.0-1.2 l/h.

Czyli 50l nie starczy na 50 godzin.
A w bev 50 kWh starczy na 100.
Jeszcze jakieś pytania?

>
>> pełną baterią 50 kWh, będzie ciepło przez maksymalnie 100 godzin, tak
>
> Z pełną.

No jasne, bo w baku ice to może być połowa i też starczy na tyle samo co
z pełnym?

> i 50kWh.


>
> I przy założeniu, że 500W na ogrzewanie starczy.

Na trasie wczoraj pokazywał mi ok 300W na utrzymanie ciepła.
Przy postoju pewnie byłoby mniej.
>
> Ja mogę właczac na pare minut, i wyłączac.

Nieefektywne.
I na tej samej zasadzie działa ogrzewanie elektryczne...

>
>> Ponieważ obie
>> wartości są często spotykane w autach, które znajdziemy w sprzedaży,
>> realnie mamy remis.

Nie mamy, bev mają często pompy ciepła, pozwalające grzać 1/3 podanej
wartości.
Czyli 50 kWh wystarczy na 100 kWh, dwa razy więcej niż z 50 l....

do góry

W dniu 01-01-2026 o 14:53, J.F pisze:
> On Thu, 1 Jan 2026 07:35:08 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 31-12-2025 o 12:37, J.F pisze:
>>> P.S. Elektrycy ... wozicie ciepłe koce? Bo jakby tak przyszło 12h na
>>> mrozie postać ...
>>
>> To elektryk przyda się bardziej.
>> Lepiej grzeje i nie musi w tym celu mieć uruchomionego silnika.
>
> Ale musi miec pełną baterię, a nie 50km pozostałego zasięgu :-P

Czym to się różni od pełnego baku w ice?

do góry

W dniu 01-01-2026 o 18:38, J.F pisze:

>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>> na grzanie atmosfery,
>
> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>
> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...

Czyli na ogrzewanie pójdzie z tego jakieś 25 kWh.....
A reszta w atmosferę w postaci smrodu.

>
>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>> może stać ponad dwie... doby.
>
> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.

Relacje z pierwszej ręki, od tych co faktycznie utknęli w tym korku w bev:
https://elektrowoz.pl/porady/tesla-bez-swiatel-w-kor
ku-na-s7-ludzie-w-srodku-zamarzli-nie-to-automat-kto
ry-wylacza-swiatla-na-postoju/

Wspomniano też o Ioniqu, podobnym do mojego:
"Hyundai Ioniq 5 pierwszej generacji, którym jako redakcja Elektrowozu
staliśmy na mrozie w Bieszczadach, w ciągu około 7 nocnych godzin zużył
15 procent baterii na utrzymanie komfortu termicznego w kabinie. "

Teraz baterie są w nim większe o 10-15%, więc spadek % baterii byłby
mniejszy....

do góry

On Thu, 1 Jan 2026 20:43:09 +0100, Myjk wrote:
> Thu, 1 Jan 2026 19:41:01 +0100, J.F
>> On Thu, 1 Jan 2026 19:20:13 +0100, Myjk wrote:
>>> Thu, 1 Jan 2026 18:38:35 +0100, J.F
>>>> Tylko u mnie pół baku się spala przez 300-500km, i a dolanie do pełna
>>>> trwa 3 minuty, i może być połączone z toaletą :-)
>>>> A elektryka trzeba by ładować co 100km ? :-)
>>>
>>> Już zapomniałeś o czym jest dyskusja? O ugrzęźnięciu w zaspie.
>>> Widzę jak dolewasz stojąc w korku gdzieś na autostradzie,
>>> chyba ze swojego szlaucha.
>>
>> A zapomniałes co pisałem - w zimie nie schodzić
>> poniżej pół baku. Bo takie korki się zdarzają.
>> A w elektryku ... nie schodzic ponizej pół baterii,
>> to co ile trzeba doładowywać ?
>
> Tak, tak, już widzę jak tankujesz co pół baku.
> Znowu sobie dorabiasz teorię do tezy.

Tankuje, szcegolnie jak mam w planach taką niebezpieczną trasę.
No i to będzie co ok 400km, toż przecież Cavalino napisze,
że to aż za długi odcinek, przerwa obowiązkowa.
I w zasadzie ma racje.

>>>>> Pomijam że ponad 90% pracy spaliny pójdzie
>>>>> na grzanie atmosfery,
>>>>
>>>> Może nie aż tyle, ale istotnie sporo.
>>>
>>> A ile niby, skoro w jeździe mieszanej spaliniak
>>> ledwo oscyluje ze sprawnością w okolicach 20%?
>>
>> A zauważyłeś, że chodzi o grzanie wnętrza?
>
> W przypadku spaliniaków chodzi o grzanie atmosfery.

Ale grzanie, a nie energię mechaniczną, gdzie istotnie jest sprawność
niewielka.
W trasie akurat może być większa - zakładając, że do napędu potrzeba
20kW/100km, a spalanie jest 5l/100km, to mi wychodzi 52kWh energii
opałowej ... 38%.
No dobra - mniej - wszak silnik elektryczny i falownik też ma swoją
sprawność. 18/52

>> Więc musisz się zastanowić - ile ciepła traci silnik,
>> rozgrzany do powiedzmy 70 st C, na postoju.
>
> Nie, nie muszę. Przecież już to zostało policzone.

W tych twoich 20%?

80% zamienia sie w ciepło ... i może grzać kabinę :-)

>>>> Tylko 30l paliwa ma około 280kWh ...
>>> No właśnie, potrzebujesz do utrzymania ciepła
>>> w kabinie ~1kW maks. w przecietnych zimowych warunkach.
>>> Większość spalin na jałowo żre ~1,2L/h w którym jest ~11kWh.
>>
>> Owszem, ale mogę wyłaczyć silnik, temperatura w kabinie zacznie powoli
>> spadać, a jak spadnie za bardzo - włączę silnik, i podgrzeję.
>
> Super komfortowo.

Jak to w korku.
Do spania na parkingu istotnie kiepsko.

>>>>> gdzie w BEV jakieś 90% energii na ogrzanie
>>>>> kabiny. Jak BEV ma pompę ciepła, to jak pójdzie 0,5kW mocy na
>>>>> utrzymanie ciepła w kabinie to wszystko. Przy 30kWh w baterii
>>>>> może stać ponad dwie... doby.
>>>>
>>>> Ciekawe, ile prawdy w tym co piszesz.
>>>>
>>>> Cavallino ma, to moze napisze, ile jego samochody potrzebują mocy, aby
>>>> utrzymać 15 C w kabinie, jak na zewnątrz jest -5C
>>>
>>> Znowu zapomniałeś że w PHEV mam cały system AC na prądzie?
>>> Mam nawet w infotajment ile w danym momencie
>>> grzanie/chłodzenie bierze:
>>> https://youtu.be/xnH04GZXJDk?si=xZ1rEfXJiK84KnFy&t=9
1
>> I wychodzi Ci 500W ?
> Przecież pisałem że ~1kW, przy czym ja mam wielką budę.

Ja lubie "wielkie budy". Czyli 1kW a nie 500W.

I to tak naprawde, do utrzymania temperatury na postoju, przy lekkim
mrozie?

>> Bo temu 1kW, ale możliwe, że nie ma pompy ciepła.
>> https://www.youtube.com/shorts/ir1SW7A-7n4
> Przecież to jakiś mały pierdziel, więc z pewnością nie ma.

Klimę na lato powinien mieć, bo inaczej nie kupię :-)

>> A to tylko -2.
> A ile niby było podczas tego "ataku zimy"?

Gdzies tyle. Ale są i inne.

>> No i grzeje się siedzeniami ... ciekawa opcja,
> Nie wiem co takiego ciekawego w tym jest, raczej oczywistego.

Grzeje tam, gdzie potrzeba.
Ale ... bez pompy ciepła.

>> w spaliniaku działa tylko przy pracującym silniku ...
> Jak i wszystko w zasadzie.

Radio mi działa bez silnika.
Gniazdko zapalniczki niestety nie :-(

A co więcej potrzeba.

J.

do góry