fv napisal:

> Całkowicie bez znaczenia jest to czy koło było skręcone czy
> nie, ponieważ ABS nie dopuściłby do poślizgu i tyle. Co nie znaczy że
> zawodnik by finalnie uniknął
> wypadku.

Gowno prawda;)

Nie zawsze potrzeba sie slizgac, zeby sie wywalic. Powaznie - wez wsiadz na
rower (jesli moto Ci szkoda) i przy niewielkiej predkosci, z mocno skrecona
kierownica zahamuj. Najlepiej popros jeszcze kogos, zeby to sfilmowal. A
potem obejrzyj sobie wideo z relacja Twojego upadku, przy zupelnie
niezablokowanym kole. Jesli zablokowales kolo, to powtorz z mniejsza sila
hamowania. Tak samo sie wywalisz - no chyba, ze zareagujesz prawidlowo i nie
bedziesz hamowal do konca.

> Tak, ale równocześnie trzeba dojechać do mety. Nic ci nie da nawet
> okrążenie przewagi jak w końcówce
> wyścigu wywalisz na hamowaniu. Przypominam z uporem maniaka tegoroczne
> Moto GP z Węgier.

Czyli sugerujesz, zeby wyscigi przestaly byc emocjonujace, a zaczela sie
zabawa pt. kto bez ryzyka dojedzie jak najszybciej? Poogladaj sobie wyscigi
endurance - tam bym sie nie zdziwil gdyby wprowadzili ABS, ale w motoGp
stawka jest zbyt wysoka, zeby jezdzic zachowawczo i uzywac ABS'u.

--
pozdrawiam:
Ivam