W dniu 2016-02-06 o 10:43, Shrek pisze:
> On 06.02.2016 07:58, cef wrote:
>
>>> Zgodnie z grupowym standardem to pewnie kosztował max 35% nowego:)
>>> pzdr
>>
>> Kosztował mniej więcej niż pół nowego.

> Ty kupiłeś swojego 4 latka z przebiegiem 10kkm za cenę jaką powinien
> mieć trzylatek z 90kkm. Czyli "panie, niesamowita okazja - oryginalny
> przebieg 10kkm taniej niż 90kkm, Niemiec płakał jak sprzedawał i
> generalnie perełka";)

Niepotrzebnie się wyzłośliwiasz.
Samochód kupili Niemcy u siebie, przez salon,
który prowadzi sąsiad szefa. Bo takie auta nie trafiają
ot tak na rynek. Normalny, zadbany, cena też nie była jakaś niska,
tylko stan techniczny wynikał z niskiego przebiegu.
Dostałem go do jeżdżenia jako służbowy
w Polsce i po dwóch latach jeżdżenia- jak się rozstawaliśmy - odkupiłem.

Na dodatek tak bezawaryjny, że tylko lać olej i
> paliwo - no klocki trza zmieniać, ale na tych jeszcze pan sezon
> pojeżdzi, opony nie do zajechania, jeszcze z 10 lat posłużą, rozrząd
> zapewne na pasku, więc nie ma potrzeby zaglądać. Nie wylewa się olej i
> paliwo korkiem?
>
> A łyżka na to;)

Do pewnego momentu na pewno będzie bezawaryjny.
Jak się skończy bezawaryjność, to się rozejrzę za innym, nowszym,
bo jak już pisałem nie mam czasu na naprawianie ani na niespodzianki w
trasie.
W zasadzie wymieniam wszystko kiedy trzeba a z rzeczy o których
sam decyduję jak np akumulator czy opony nie czekam na ostatnią chwilę.
Na tych gumach, które wyrzucam pojeździłbyś jeszcze dwa sezony.
Ale nie rozmawiamy o normalnym eksploatacyjnym zużyciu,
tylko o uszkodzeniach, awariach innych.