W dniu 2016-02-07 o 00:05, Shrek pisze:
> On 06.02.2016 17:04, cef wrote:
>
>>> No to jak cieknie uszczelniacz, to to awaria, uszkodzenie czy zużycie?
>>>
>>> Bo od tego zaczęliśmy:P
>>
>> To jest awaria.
>> Normalnie to się leje paliwo, oleje, płyn do spryskiwaczy,
>> wymienia klocki, pasek czy olej w skrzyni co kilkadziesiąt tysięcy.
>> Ale nie ma żadnych wycieków czy "check coś tam".
>> Jeśli zaczyna coś przeciekać, nie działa, to za chwilę zaczną seriami
>> nawalać też inne mechanizmy, których żywotnośc była oblioczona na
>> odpowiedni przebieg czy na ileś tam lat.
>
> Jak ci kran cieknie, to też uszczelki nie wymieniasz, jak ściana popęka
> to nowy dom kupujesz, a jak dziecko zachoruje to robisz nowe?;)

Naginasz.
W drugą stronę, żeby było skrajnie, powiedziałbym tak: sklejasz złamaną
zapałkę czy sięgasz po następną? Przecież jak kupisz w markecie
wiertarkę za 40zł, to też jej nie naprawiasz tylko wymienisz. Potraktuj
samochód jak narzędzie, które musi spełniać określone warunki. Akurat
samochód ma takie cechy użytkowe i wartość, że dla niektórych bliżej
jest do porównania z domem/dzieckem a dla niektórych dla zapałki/wiertarki.
Jeśli zakładasz, że będziesz jeździł do złomowania, to siłą rzeczy
musisz się liczyć
z naprawami. Ale na rynku są tez oferty dla tych, którzy chcą tylko jeździć.
Ostatnio tu się wałkował temat koreańczyka w takiej ofercie.
Wprawdzie u nas takie warunki są na razie do d..., ale z czasem jak
społeczeństwo
będzie bogatsze, to się rynek ucywilizuje. Na pewno da się skomponować
ofertę
bezawaryjną, ale to nie jest tanie, bo w zasadzie granicznym wiekiem w
zależności od marki będzie 7-10 lat. I to raczej nie są auta z segmentu
gdzie tankowanie podwaja
wartość samochodu :-)