W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 11:13:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Mon, 2 May 2016 01:59:36 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
> > W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 10:05:08 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> >>>> Kolega pewnie miał na myśli taki oto tłumik dynamiczny:
> >>>> http://www.acs.psu.edu/drussell/Demos/absorber/dynab
s-a.gif
> >>>> http://www.acs.psu.edu/drussell/Demos/absorber/Dynam
icAbsorber.html
> >>>
> >>> Znane, ale niezbyt przydatne w samochodzie. To jest dobre tylko w układzie o
określonej i stałej częstotliwości wymuszenia.
> >>
> >> A jednak - stosowane w samochodzie na poloskach.
> >
> > Ciekawostka. W którym miejscu?
>
> Na poloskach :-)
>
> taka niby gumowa tarcza, czy obejma bez celu
>
> http://coltmania.pl/silnik/roznice-w-polosiach-t1908
.html
> http://www.autofelicia.republika.pl/polosie.html
>
> I nie tylko polosiach - zobacz post 283
> https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/371367-h-
jak-wyciszy%C4%87-buczenie-z18xe/page-6

No racja, jest takie cuś. Na skrętne drgania. Ale to bardzo sztywny kloc jest, jak
coś tłumi to raczej na wysokiej częstotliwości. No i w rezonans jak wpadnie przy
swojej częstotliwości własnej, to w kosmos nie odleci, najwyżej się poślizgnie o
kawałek obrotu na tej oście i tyle (wtedy jest tłumienie, czyli to już nie ta klasa
mechanizmu). Amora się tym nie da zastąpić. Ale właśnie mi się przypomniało że w
trzycylindrowych silnikach musi być podobny wynalazek na wale, bo suwy cztery, a gary
trzy, zawsze coś będzie nierówno. Tylko nie wiem gdzie konkretnie, miałem kiedyś
Matiza ale nie rozbierałem. Moja żona miała Lupo i Getza ale jeszcze bardziej nie
wnikałem :-)