W dniu 2012-01-18 09:55, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
> On 2012-01-17 22:23, Tomasz Pyra wrote:
>> On Tue, 17 Jan 2012 21:53:30 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>>
>>> On 2012-01-17 21:03, Tomasz Pyra wrote:
>>>> On Tue, 17 Jan 2012 12:57:15 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:
>>>>
>>>>> On 2012-01-17 01:44, Krzysiek Kielczewski wrote:
>>>>>> On 2012-01-16, Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> wrote:
>>>>>>
>>>>>>>> a myślisz, ze zaciągnięcie ręcznego i obrócenie auta o jakiś kąt
>>>>>>>> znosi
>>>>>>>> prawa fizyki i spowoduje, ze auto przestanie ślizgać sie w
>>>>>>>> kierunku w
>>>>>>>> któej ślizgał sie do tej pory?
>>>>>>>
>>>>>>> Fizyka Ci powie, że inaczej hamuje samochód bokiem (poślizgiem 4-ro
>>>>>>> kołowym) a inaczej przodem :-)
>>>>>>
>>>>>> A przodem to iloma kołami się ślizga?
>>>>>
>>>>> Jak ja lubię teoretyków :-) Zastanawiam się czy odpowiadać i Cię
>>>>> uświadomić, czy pozwolić tkwić w swoim przeświadczeniu :-)
>>>>>
>>>>> PS: Doczytaj o jeździe rajdowej, metodach hamowania, pokonywania
>>>>> zakrętów na drodze o słabej przyczepności typu szuter, śnieg.
>>>>
>>>> Ale pytanie nie było o pokonywanie zakrętów, a o ratowanie się w
>>>> sytuacji
>>>> awaryjnej.
>>>
>>> Ja rozwijam ją w stronę: jade zbyt szybko aby normalnie przejechać
>>> zakręt.
>>
>> No to raczej nie ma na to innej metody niż zwolnić.
>>
>> W sytuacji kiedy przyczepność skręconych przednich kół jest
>> niewystarczająca do tego żeby ten przód zmieścił się w zakręcie (nie
>> wnikając nawet w to co się będzie działo z tyłem), to tej przyczepności
>> raczej się nie urodzi.
>
> Proszę sytuacja dokładnie jak z opisu wątkotwórcy:
> http://www.youtube.com/watch?v=QD7Ikdozo4M&feature=p
layer_detailpage#t=171s
>
> Zbyt szybkie wejście w zakręt - poślizg, niewłaściwa reakcja - ale i tak
> nie deptanie hamulca! i uderzenie w krawężnik pod kątem - straty?
> Samochód skręca pomimo poślizgu przednich kół ?

To jest dokładnie inna sytuacja. Gość ma poślizg na długo przed
zakrętem. Dzięki temu, że prędkość wytracił wcześniej, w zakręcie przód
jak najbardziej trzyma się drogi dlatego samochód skręca a zarzuciło go
za mocno bo pewnie przesadził z ręcznym.

> Teraz to samo, inna metoda: podsterowność, gość puszcza gaz i wciska
> hamulec.. wynik ? Nie zdążyłby wyprostować kół, tylko wyleciałby z
> zakrętu oboma kołam na krawężnik - uderzenie napewno z większą prędkością.

Jak zaciągnie ręczny to walnie w ten sam krawężnik z taką samą siłą
tyle, że bokiem. Czyli konsekwencje znacznie gorsze, zarówno dla
samochodu jak i pasażerów. Super rada.

A.