On Wed, 7 Dec 2022 13:40:06 +0100, Jarosław Sokołowski wrote:
> Pan Marcin Debowski napisał:
>>>> Mi wszystkie aku w moto trzymają średnio 1.5 roku. 2 to już wypas.
>>>> Nie, że jakoś je katuje, ale taki tu klimat (podrównikowy).
>>> To kwestia klimatu? Pod maską samochodu klimat też jakiś taki bardziej
>>> równikowy, ale zawsze mi się zdawało, że to mrozy bardziej szkodzą.
>>
>> Nic mi mądrzejszego do głowy nie przychodzi, chyba że to dla aku
>> motocyklowych norma? Na pewno norma tutaj. Motocyklowe są bardziej
>> obudowane, nic ich nie chłodzi w czasie jazdy, a tu temperatury
>> przeciętnie 27-40C plus to co silnik ogrzeje, a ogrzeje.
>
> Akumulator *ołowiowy* raczej lubi ciepło. Za komuny niektórzy na noc
> przynosili do domu. Pomagało wstawienie akumulatora do miski z gorącą
> wodą. Nawet taki co nocował na mrozie, podobno po takiej operacji
> potrafił zakręcić bez doładowania.

Lubi cieplo, ale do prądu rozruchowego.
Nawiasem pytajac .. li-ion chyba tez mrozu nie lubi.

W olowiowym z mrozem spada pojemnosc ... tak piszą, bo ja nie bardzo
rozumiem w jaki sposob. Moze opor wewnetrzny rosnie, i
pojemnosc mierzona "do 10V" spada, bo pod obciazeniem szybko tyle
osiaga, ale do 9V duzo jeszcze ma.

Olowiowy rozladowany moze na mrozie zamarznąc, co moze spowodowac
pekniecie obudowy i zniszczenie plyt.

Ale poza tym, to mu chyba nieduzy mroz nie przeszkadza.
A w wysokiej temperaturze woda szybciej paruje.

> Poza tym gdyby te upały były takie
> złe, to powinny dotyczyć też samochodów. Tymczasem narzekań prędzej
> bym się spodziewał z Alaski, niż z Malajów.

ale to w kwestii rozruchu.
Malaje ... tam samochody szybko rdzewieją ?

>>> W motocyklu może jest inaczej. Zrobili najmniejszy akumulator, jaki
>>> się dało. No to nie ma rezerwy, każdy spadek pojemności powoduje, że
>>> tego już nie da się używać. Z dzieciństwa pamiętam motory w ogóle bez
>>> akumulatorów. Widać ta tradycja nie została przełamana zbyt radykalnie.
>>
>> Może i tak jest. Może jest też bardziej wyżyłowany, w sensie większa
>> pojemność na jednostkę objętości.
>
> Ta stara technologia nie jest zbyt podatna na "inżynierowanie". Dużo
> więcej się nie wyciśnie.

Oj .. zwijany akumulator Exide ... pojemnosci moze nie mial duzej,
ale prad rozruchu potezny.
I juz takich nie robią, ciekawe co sie stalo - za drogi, za dobry,
czy troche przesadzili z pisaniem parametrow ?

> Ale mnie jeden taksówkarz mówił, że on kupuje
> akumulatory "na wagę". Lepszy jest ten, który przy tej samej pojemności
> więcej waży. I to ma sens.

Chinczyki to wiedzą i dociązaja szklem, piaskiem ..

> Akumulatory nieodesłane wcześniej na emeryturę,
> swój żywot kończą na zawał. Obrywa się któraś płyta. Bo pod warstwą
> aktywną (ołów gąbczasty lub tlenek ołowiu) nie ma litego metalu, który
> trzyma to w kupie.

IMO jest.
Kilka ostatnich aku samochodowych skonczylo mi na zwarcie celi.
5 dobrych! :-)


Natomiast te z UPS, zelowe czy AGM jak z moto ... po kilku latach, a
przeciez tam cieplo, rozładowan malo, zazwyczaj naładowane - traca
pojemnosc i wzrasta rezystancja.
A jak probowalem przemierzyc i obciązyc, to opor wzrosl jeszcze
wielokrotnie - czyzby jakas korozja połączeń ?

J.