On 2022-12-07, Jarosław Sokołowski <j...@l...waw.pl> wrote:
> Pan Marcin Debowski napisał:
>
>>>> Mi wszystkie aku w moto trzymają średnio 1.5 roku. 2 to już wypas.
>>>> Nie, że jakoś je katuje, ale taki tu klimat (podrównikowy).
>>> To kwestia klimatu? Pod maską samochodu klimat też jakiś taki bardziej
>>> równikowy, ale zawsze mi się zdawało, że to mrozy bardziej szkodzą.
>>
>> Nic mi mądrzejszego do głowy nie przychodzi, chyba że to dla aku
>> motocyklowych norma? Na pewno norma tutaj. Motocyklowe są bardziej
>> obudowane, nic ich nie chłodzi w czasie jazdy, a tu temperatury
>> przeciętnie 27-40C plus to co silnik ogrzeje, a ogrzeje.
>
> Akumulator *ołowiowy* raczej lubi ciepło. Za komuny niektórzy na noc

Raczej nie lubi zimna, a jak jest za gorąco to prawie wszystko starzeje
się szybciej.

> przynosili do domu. Pomagało wstawienie akumulatora do miski z gorącą
> wodą. Nawet taki co nocował na mrozie, podobno po takiej operacji
> potrafił zakręcić bez doładowania. Poza tym gdyby te upały były takie
> złe, to powinny dotyczyć też samochodów. Tymczasem narzekań prędzej
> bym się spodziewał z Alaski, niż z Malajów.

No właśnie nie, bo aku samochodowe są odsłonięte pod maską i coś im się
z przepływu powietrza zwykle dostaje. Motocyklowy jest zabudowany, a
często też przy silniku. Faktycznie, samochodowe mi tak szybko nie
padają. 5 lat myślę bez problemu.

>>> W motocyklu może jest inaczej. Zrobili najmniejszy akumulator, jaki
>>> się dało. No to nie ma rezerwy, każdy spadek pojemności powoduje, że
>>> tego już nie da się używać. Z dzieciństwa pamiętam motory w ogóle bez
>>> akumulatorów. Widać ta tradycja nie została przełamana zbyt radykalnie.
>>
>> Może i tak jest. Może jest też bardziej wyżyłowany, w sensie większa
>> pojemność na jednostkę objętości.
>
> Ta stara technologia nie jest zbyt podatna na "inżynierowanie". Dużo
> więcej się nie wyciśnie. Ale mnie jeden taksówkarz mówił, że on kupuje
> akumulatory "na wagę". Lepszy jest ten, który przy tej samej pojemności
> więcej waży. I to ma sens. Akumulatory nieodesłane wcześniej na emeryturę,
> swój żywot kończą na zawał. Obrywa się któraś płyta. Bo pod warstwą
> aktywną (ołów gąbczasty lub tlenek ołowiu) nie ma litego metalu, który
> trzyma to w kupie.

Robią teraz te płyty jako kompozytowe. Nie zdziwiłbym się, gdyby przez
to mogły być grubsze i mieć do kupy większą "gęstość energii". Też by się
to zgadzało z podejściem ww. taksówkarza.

> To wyżyłowanie może mieć nieco inny charakter -- zbyt duża gęstość prądu
> na elektrodach małego akumulatora. Co przekłaa się w zużytych ogniwach
> na większy opór wewnętrzny i słabe kręcenie. To dodatkowy czynnik, który
> dochodzi do braku rezerwy pojemności, wymienionej wcześniej.

No ale byłoby wtedy tak niezależnie od klimatu.

--
Marcin