W dniu 2017-06-12 o 00:30, J.F. pisze:

> BackEMF.

>
> Podlaczasz 10V przez 90% okresu i 0V przez 10%, a silnik sie szybko
> kreci i ma 8V, to tak, jakbys do cewki podlaczyl 2V przez 90% i -8V
> przez 10%. Razem 1V%.
>
> Jak silnik stoi, to wystarczy 10V przez 10% aby uzyskac ten sam 1V%.

Tak, zgadza się. Ja to wszystko rozumiem. Może niezbyt jasno wyraziłem
się. Przedstawię to obrazowo. Ograniczmy się do ostatniego Twojego zdania.

Czy starczy 10V i 1% wypełnienia? Jeśli tak, to co z 10V i 0.1%
wypełnienia? Możemy też pójść dalej i zaserwować 0.000001%. Czy za
każdym razem silnik uruchomi się? Zapewne nie.

Uważam też, że jeśli znajdziemy graniczne wypełnienie, przy którym
silnik będzie startował, to nie wywiercisz nim dziury nawet w drewnie
sosnowym i prawdopodobnie w styropianie też nie. Nie sądzę aby o niską
inercję tu chodziło. Raczej o indukcyjność, która pochłonie jak worek
treningowy krótki impuls PWM, czy jakieś podobne zjawisko.

Stąd moje podejrzenie o istnieniu granicznego wypełnienia PWM, poniżej
którego silnik będzie tracił na momencie obrotowym bo nie będzie
potrafił przy nawet zerowym EMF otrzymać znamionowego prądu. Implikacja
tego podejrzenia jest taka, że stabilizacja obrotów silnika wypełnieniem
PWM poniżej tejże granicy może mieć sens.

--
Pozdrawiam,
Marek