On Thu, 24 Jan 2013, Anerys wrote:

> Inna sprawa (i oczywiście, takie sytuacje bywają, podobnie jak z pasami (1)),
> że czasem do rozwiązania kłopotliwej sytuacji może wręcz niezbędne być
> zerwanie przyczepności, co ABS może utrudnić, bądź nawet uniemożliwić.

Ale to inny przypadek, niż ze dwa dyskutowane kiedyś na .samochody
wyjątki:
- tak niska przyczepność (goły lód), że po prostu próg zadziałania
wszelkich automatów jest "poza zakresem" (automat "nie umie"
określić kiedy puszczać hamulce)
- przypadki związane ze "zwałowaniem" powierzchni podłoża (śnieg,
błoto), kiedy głębsza warstwa jest tak śliska iż pchanie rosnącego
wałka jest skuteczniejsze niż jego "nadgryzanie" zablokowanymi kołami

> (1) Wyobraźmy sobie wypadek na górskiej drodze, kierowca nie przypięty pasami
> wypada na drogę przez rozbite okno, a auto frunie w przepaść. Albo, wypadek,
> auto zapala się, pasy zapięte (i możliwe, ze zablokowane), kierowca nie ma
> jak się uwolnić, ginie w ogniu, nie przypięty pasami jakoś się wydostaje...
> Nie wymyśliłem sobie tych sytuacji, o wszystkim można było wyczytać
> w "raportach" z wypadków.

Dorzuć jeszcze utopienie w basenie p-poż - po takim opisie zarzucono
mi na .samochody scenariuszowanie filmów :P

pzdr, Gotfryd