Anerys <s...@s...pl> wrote:
>
> Użytkownik "ToMasz" <n...@n...neostrada.pl> napisał w
> wiadomości news:50fef124$0$1224$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> z Abs i bez Abs jeździ się tak samo. różnica jest w hamowaniu. bez abs
>> koła są blokowane i hamują, z abs koła muszą się kręcić wiec hamują dużo
>> gorzej
>
> Tarcie dynamiczne jest mniejsze od statycznego... Jak zerwiesz przyczepność,
> to prócz MNIEJSZEJ siły hamowania, masz też brak możliwości nadania kierunku
> (jeśli to dotknie kół skrętnych). Najlepsze hamowanie będzie na granicy
> przyczepności, ale bez jej zerwania. Czym to się osiągnie - to już inna
> broszka.

Tak, tylko że ABS działa na poślizgu (wg literatury podanej wcześniej typowo
13%), a ...

> (Kurde, ale nas baba na fizyce z tego wyklasówkowała... o tarciu musieliśmy
> śpiewać już w podstawówce...)

... świat nie jest czarnobiały (szkolne tarcie statyczne vs dynamiczne) -
krzywa Stribecka czasami jest zaskakująca i zdarza się, że maksimum tarcia
dynamicznego jest przy zablokowanych kołach.