W dniu 2018-06-21 o 10:50, HF5BS pisze:
>
>
> Na poważnie - jakby kto chciał na dolnozaworowym S21, to niech przede
> wszystkim, utrzyma silnik i resztę w należytej sprawności.

Gwoli ścisłości, S21 był górnozaworowy, M20 był dolnozaworowy.



> Kiedyś u ś.p. ciotki, w ruskiej Ładzie, padł regulator alternatora,
> elektroniczny. Fachowiec coś tam się "po łacinie" nieprzychylnie o tej
> elektronice wyraził i wsadził elektromechaniczny, na lata. I działało OK.
>

Toć i w 125p masowo się zakładało przerywaczowy zapłon, bo ten
elektroniczny padał. Najczęściej nie było łatwo dostępnych części
zamiennych do "nowego typu" i z braku laku zakładano zapłon
przerywaczowy. Tego było na pęczki na szrotach. Kto nie wymienił cewki
zapłonowej, to i tak to robił, później. Jak ta dostosowana do
elektronicznego była używana była z przerywaczem, to się przepalała.

--
viktorius