W dniu 21.09.2023 o 12:38, J.F pisze:
> On Thu, 21 Sep 2023 12:21:27 +0200, Robert Wańkowski wrote:
>> Czy w silniku klatkowym pręty są zwarte na końcach pierścieniami.
>> A blachy są odizolowane od prętów?
>
> W silniku ma to mniejsze znaczenie - i tak mamy zwarte zwoje w klatce
> :-)
>
> Ale IMHO - sa odizolowane.
Ciężko będzie sprawdzić,po rozcięciu może się zewrzeć, jeżeli tylko
jakieś tlenki to izolują.
A po co te blachy są? Formują pole magnetyczne? Sama klatka będzie się
kręcić?

>
>> Czy tu też magia jak w rdzeniach z blach transformatorowych, gdzie niby
>> powinny być od siebie odizolowane a nie są.
>
> W transformatorach powinny byc izolowane i są.
> Dokladniej to chodzi o to, zeby w rdzeniu nie mogly płynąc prądy
> wirowe - wiec taki spaw z jednej strony rdzenia jak jest w
> mikrofalówkach - nie przeszkadza.

Mam rozebrany statecznik od jakiejś ulicznej lampy, już tu pisałem kiedyś.
Nie ma spawów, i są gołe blachy, spięte metalową obudową. Przewodzi w
poprzek.

Robert