W dniu 9.01.2026 o 09:03, J.F pisze:
> On Fri, 9 Jan 2026 08:14:06 +0100, Myjk wrote:
>> Thu, 8 Jan 2026 19:12:18 +0100, J.F
>>> I tak naprawde, to by trzeba sprawdzic, ile te jego byłe samochody
>>> jeżdzą - też ok 20 lat, czy bateria się zuzyła, i już po 8-10 są
>>> złomowane, i zamieniane na nowe samochody ... co kosztuje energię,
>>> węgiel, i różne inne emisje :-)
>>
>> Ja pierdole, jak ty znowu pierdolisz. To tak jakby napisać że gdy po 8-10
>> latach silnik w spierdolinowcu się wysypie, to całe auto idzie na złom.
>
> I mniej więcej tak jest.

Ja zmieniałem w smrodzie jak miał około 18-tki. Nowego nie wkładałem,
ale czy to ma jakieś znaczenie.

>
> Różnica tylko taka, że silnik się wysypie po 300-500 tys km,
> i czy to będzie 10 lat ... ilość starych złomów jeżdzących po naszych
> ulicach mówi, że raczej 20.

No ale jaki to % początkowych? Przecież oprócz tych smrodów niczego
innego nie produkowano i może tylko 1% z nich dożyło 10-ciu lat a
jeszcze mniej 20-tu.

>
> A bateria ... przypomnij się, jak Twoja będzie miała 10 lat, lub
> padnie, cokolwiek nastąpi wcześniej :-P

Moja ma 11! :-)

>
> P.S. Silnik można przełożyć z innego samochodu. W 10 letnim ... może
> jeszcze jest sens.
> A baterii z innego 10-letniego, obawiam się, że nie przełożysz, bo nie
> ma co :-)

Kiedy właśnie ... to główna wartość mojego Twizy :-)

>
>>>> Nawet jeśli oddałby na złom, te swoje
>>>> złomy to i tak ślad węglowy jaki zostawia, jest przeogromny :)
>>>
>>> No właśnie to by było najgorsze.
>>> Ponowna produkcja co 2-3 lata, zakładając recykling materiałów ...
>>
>> Rynce opadają od słuchania tych waszych wypierdów.
>
> No ale tak to wygląda - jakby oddawał na złom, to trzeba by co 2-3
> lata nowe auto produkować.
> A skoro sprzedaje swoje złomy innym, to owszem - dla niego trzeba nowe
> auto wyprodukować ale dla 5 innych osób już nie.

Czyli nie ma takiego śladu, prawda. No i nie smrodzą tak, jak ten twój.
Czy może zawiewa Ci z elektrowni CO2 i się przejmujesz.