W dniu 2011-11-09 12:54, kamil pisze:
> On 09/11/2011 11:51, Jakub Witkowski wrote:
>> W dniu 2011-11-09 12:37, kamil pisze:
>>
>>>> No ale skąd ten szok? Wg mnie ręczny na przód ma tylko dwie wady:
>>>> jest (chyba) droższy, i pobawić się na ślizgawce nie pozwala...
>>>
>>> A ma jakieś zalety?
>>
>> Skuteczność porównywalna z hamulcem głównym
>
> Jeszcze nigdy nie miałem problemu ze skutecznością ręcznego na postoju. Podczas
jazdy nie widzę sensu używania go.

Uwielbiam teksty o tym że ktoś nigdy czegoś nie użył.

>> Brak ryzyka zarzucenia po gwałtownym zaciągnięciu
>
> I po co miałbym go zaciągać w ryzykownej sytuacji?

Bo jak ci pójdzie przewód przy 100km/h, a przed tobą traktor, to pociągnięcie
za dźwignię bez obawy że zaraz wylądujesz w rowie będzie jednak będzie nieco
prostsze, niż próba hamowania kolejnymi biegami?

>> To raczej tylne są mocno ułomne z samego założenia.
>> Natomiast są tanie i proste.
>
> I dlatego nawet drogie samochody z nich nie korzystają. Aha..

Skoro klienci nie i tak docenią - jak widać powyżej - to po co przepłacać?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.