Dnia 2012-06-06 09:58, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
> Każdy kto choć trochę pojeździł samochodem wie, że to bzdura jest, a
> raczej czysta demagogia.
> Np.
> http://www.autocentrum.pl/wydarzenia/eco-driving-osz
czednie-nie-znaczy-wolno/
>
>
> Zasady jazdy w stylu ECO:
> 1. Jedź na najwyższym możliwym biegu, na najniższych możliwych obrotach.
> 2. Włączaj wyższy bieg najpóźniej po osiągnięciu 2500 obr./min w silniku
> benzynowym lub 2000 obr./min w silniku Diesla.
> 3. Przyspieszaj - jeśli warunki drogowe na to pozwalają - dynamicznie,
> wciskając pedał gazu do 3/4 głębokości.
>
> Te zasady pozostają ze sobą w sprzeczności, jako że użyteczny zakres
> obrotów wynosiłby jakieś 1700-2000 obr/min.
> Jaki jest sens wciskania pedału gazu do 3/4 na kilka sekund?
> Ani turbina nie bardzo zdąży pomóc, ani silnika to wcale nie oszczędza,
> a zmiana biegu przy 2000 oznacza właśnie jazdę ślamazarną i wolną, a nie
> dynamiczną tak jak piszą.
>
> Tak więc reasumując - masz rację, że zalecają 3/4 wciśnięcia pedału, nie
> masz racji, że to ma sens i gwarantuje brak kapelusznictwa.

Spróbuj.
W grudniu byłem na szkoleniu z ECO Drivingu w szkole Renault - przejazd
zwykły po Warszawie a potem tą samą trasą zgodnie z zaleceniami
(wymienionymi wyżej) pozwolił mi zaoszczędzić blisko litr na 100 km
mimo trochę większego ruchu. Pierwszy przejazd robiłem i tak oszczędnie
(jak mi się wydawało).

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++