On Tue, 13 Apr 2021 14:08:11 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 13-04-2021 o 13:55, J.F pisze:
>> On Tue, 13 Apr 2021 13:03:38 +0200, Cavallino wrote:
>>> Tutaj przykład dla Tesli LR na podobnej trasie (Kraków-Gdańsk-Kraków):
>>> https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=b9b76a80-
87b9-4470-b279-d8ab426ae9cb
>>> 15h w dwie strony, to całkiem przyjemny wynik.

>> IMO - kiepski przyklad wybrales, bo przeciez nikt nie pojedzie, zeby
>> zaraz wrocic.
>
> To nie ja wybrałem, ktoś na forum spytał o dokładnie taką trasę (w
> ramach pracy).

No, jakos zmienilem trase.
Z Wroclawia do Gdanska, 327mil=523 km, to planuje z jednym ladowaniem,
w Ciechocinku, po 213milach=340km.

Tam wystarczy podladowac z 14 do 67%, zeby dojechac do celu na 10%.
Na co trzeba 19 minut ładowania.

Co zaczyna wygladac interesujaco.
Tylko:
-trzeba jednak auto z zasiegiem 400km, w tym i za pare lat
eksploatacji baterii,
-ja bym chyba wolal wiekszy zapas energii, na niespodzianki w podrozy,
-ale jak widac ... to wystarczy deser do obiadu :-)

ale stategii planowania nie rozumiem, bo jak wybiore trase przez
Turek, 70km krotsza, to mi proponuje 7 min ladowania w Kaliszu
(71-78%) i 24 min w Starych Jablonkach 51-76%.
A przeciez spokojnie dojade do Ciechocinka.


J.