On 12/01/2011 17:18, Filip KK wrote:
> W dniu 2011-01-12 18:18, kamil pisze:
>> On 12/01/2011 17:14, Filip KK wrote:
>>
>>>> Na mokrym? To moze ten sam samochod, ktory zatrzymuje sie na sniegu
>>>> na 4
>>>> metrach z 40km/h?
>>>>
>>> Nie ma znaczenia czy nawierzchnia jest mokra czy sucha, jak ustawisz
>>> dobrze auto w zakręcie to gaz w podłodze nic nie zmieni, wręcz
>>> przeciwnie, wyjdzie z zakrętu pięknym driftem. Gdyby tak zrobić z
>>> przednim napędem, to skończyłoby to się źle. Bo nie da się zapanować nad
>>> całą długością samochodu, który leci bokiem w zakręcie mając napęd na tę
>>> samą oś co sterowanie. Dlatego w rajdach starają się pokonywać zakręty
>>> na pograniczu przyczepności.
>>
>>
>> Wedlug ciebie RWD w tych samych rajdach jedzie caly czas z gazem w
>> podlodze?
>>
> Sztuka driftingu się kłania. Tak podstawowe pytania rozwiejesz jak
> zobaczysz w jaki sposób wchodzi się bokiem z RWD. Zobaczysz wtedy na
> czym polega dawkowanie gazu i co tym zyskujemy w przeciwieństwie do FWD.


Tak samo, jak Focus RS pojedzie szybko w zakrecie z fabryczna szpera.


http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_ti
mes

Focus RS vs BMW 335i. Moc ta sama, masa podobna, obydwa zrobily 8:26.




--
Pozdrawiam
Kamil