Mon, 15 Nov 2021 14:23:17 +0100, J.F

> On Mon, 15 Nov 2021 09:39:52 +0100, Myjk wrote:
>> Sun, 14 Nov 2021 20:14:55 +0100, J.F.
>>> Ogolnie jednak wiadomo, ze bateria SIE DEGRADUJE.
>> To że bateria się degraduje to jest oczywiste, ale nie tak jak wam się
>> tutaj wydaje, że przy 100tkm jest już bezużyteczna. Najlepiej pokazują to
>> baterie w HEV Toyoty, np. starutkich Priusach, gdzie cykli ładowania i
>> rozładowywania to są grube tysiące.
> Tam byly baterie NiMH, wiec nie ma co wnioskowac o li-ion na ich
> podstawie.
> Z mojego doswiadczenia - male ogniwa NiMH sie degraduja.
> Jedne szybciej i mocniej, drugie mniej.
> Ale ... czy w takim Priusie zauwazysz,
> ze baterii zostala polowa, czy cwierc ?

Mało to istotne, ale statystyki tych baterii można znaleźć, użytkownicy to
też badają, a nie że tylko lejące wtryski w dieslu i ile żre paliwa
wypalający się DPF.

> No coz - telefon Siemens baterie zajezdzal w ~2 lata.
> Moze zly soft.

Nie telefon, tylko sam użytkownik. Ja pilnuję ładowania 20-80% i moje
telefony żyją znacznie dłużej.

> W Nokii bateria nie do zdarcia.
> W SE, w Samsungu - wymienialem, ale po kilku latach.
> Kilka lat na samochod ... troche malo.

Samochód ma chłodzone i grzane baterie (sprawdzić czy nie leaf), a
elektronika pilnuje aby nie rozładować i nie przeładować progowo. To
kompletnie inna bajka niż kompaktowe urządzenia przenośne gdzie liczy się
każda miliamperogodzina aby sprzęt był możliwie długo użyteczny (a
jednocześnie ma wytrzymać min. 3 lata, potem i tak na szrot zazwyczaj
idzie). Już wielokrotnie o tym pisałem ale do niektórych wybitnych
jednostek to kompletnie nie dociera.

> no coz - jest seria scalonych "monitorow baterii", produkowanych
> obecnie przez TI i stosowanych np w laptopach,

Drukarki też postarzali softem, ale nadal nie jest to żaden argument na to
że baterie w EV tak strasznie padają.

> i zdaje sie, ze tam jest zaszyty podobny mechanizm obnizania
> pojemnosci. Moze komus zalezy na tym, ze jak komputer deklaruje
> jeszcze 100km zasiegu, to zeby te 100km bylo, a nie stanal 5 km przed
> stacja :-)
> Wiec nie tylko jedna grupa programistow.

No, a Tesla to nawet oficjalnie ogranicza.

>> W Leafie bateria siędegraduje, bo
>> pały zrobiły baterie chłodzone powietrzem, zwyczajnie jest to zła
>> konstrukcja a nie wina samej baterii.
> No widzisz - nie tylko programisci spiskuja :-)

Oczywiście, bo mało to zbublonych spaliniaków wyjechało z fabryki, ale
standardowo sraczka tylko jak z EV coś jest nie tak.

--
Pozdor
Myjk