On 2021-12-04, Robert Tomasik <r...@g...pl> wrote:
> W dniu 04.12.2021 o 03:06, Zenek Kapelinder pisze:
>> To wyobraź sobie, jeśli masz odpowiednią podstawową wiedzę o
>> spawaniu, ile pierdolenia by było jak by zamiast łączenia szyn jak na
>> filmie trzeba by je pospawać.
>
> W ogóle sobie nie wyobrażam pospawania tak grubego elementu, który
> zresztą jest narażony na zmęczenie przecież, bo jak jedzie pociąg, to
> pod każdym kołem zmienia się obciążenie w te i we wte w połowie miedzy

Nie sądzę aby to było aż TAKIE technologiczne wyzwanie, ale skoro
termitowe spawanie jest nadal w powszechnym użyciu to najwyraźniej jest
to najbardziej optymalny sposób.

Tu jest krótkie opracowanie:
https://repozytorium.biblos.pk.edu.pl/redo/resources
/33407/file/suwFiles/WielgoszR_LaczenieBezstykowych.
pdf

Wzgl. ww. w obrębie spoiny po-termitowej jest twardziej.

> kołami. Myślę, ze z tego powodu wcześniej to skręcano.

Szybciej, łatwiej, zapewne mniejsze problemy wynikające z
rozszerzalności termiczną. Natomiast poza problemami z ewentualnym
komfortem, coś mi się kojarzy, że takie przerwy przekładają się na
całkiem wymierne straty w taborze.

--
Marcin