W dniu 2019-06-05 o 10:46, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2019-06-05 o 10:25, T. pisze:
>
>>>> A poza tym - co w sytuacji gdy pasy są niewidoczne? Np. gdy jest
>>>> breja pośniegowa?
>>>
>>> Każde rozwiązanie gdzieś kończy się. Dlatego nie poprzestaje się na
>>> jednym.
>>>
>>>> Mam wrażenie, że soft do Tesli nie zostanie udostępniony, a jesli -
>>>> to za cenę ładnych kilku tys. USD od sztuki.
>>>
>>> A te druciki przy drogach to ile będą kosztowały? A sprzęt do nich ile?
>>
>> A wiesz ile kosztuje linia kolejowa?... :-)
>> Włożenia przewodu w asfalt to jest impreza z kosztem na poziomie
>> wymalowania linii, do tego wystarczy co ileś km jakiś nadajnik lub
>> wzmacniacz. Przy koszcie budowy drogi to koszt pomijalny albo na
>> poziomie jednego przejechania pługiem zimą.
>> Już teraz stosuje się masowo pętle indukcyjne przed skrzyżowaniami do
>> wyzwalania świateł na semaforach - drobne nacięcie na drut w asfalcie
>> i to działa, nie są to niebotyczne koszty.
>> T.
>
> Mamy XXI wiek. Drutu wszędzie nie zakopią.
> Kamery to podstawa.
> Spójrz z punktu widzenia komputera, który przetwarza informację. Co
> dostaje z pętli indukcyjnej a co z kamery albo z kilku kamer.
>
> Cały czas mam na myśli autonomię.
>


A ja nie - tylko jazdę w sznurku aut możliwie jeden blisko drugiego z
identyczną prędkością. To dwa różne systemy. Tak jak mamy koleje obok
autostrad.
T.