On Thu, 28 Oct 2010 08:36:14 +0200, Sylwester Łazar
<i...@a...pl> wrote:

> Pomysł nie jest zły, tylko że technologia nie ta.
> Oczywistym jest, że musi być zmieniony sposób aby głowica i cylinder były w
> całości,
> lub łączone w inny sposób niż uszczelką.

Och, wynalazłeś cylinder ,,ślepak''. Rozwiązanie znane od
grubych kilkudziesięciu lat i bardzo rzadko stosowane (nie wiem,
czy Steyr jeszcze produkuje swój monoblock), bo bardzo
komplikuje produkcję (odlew i obróbka tego, ograniczenie do
jednego materiału na blok i głowicę), a wręcz uniemożliwia
wykonanie pewnych konfiguracji silnika (np. komór
daszkowych/sferycznych z zaworami rozchylonymi o pewien kąt).

> Uszczelka pod głowicą to też zmora samochodów, z którą przez 100 lat
> producenci nie mogą sobie poradzić.

A co? Szlag je trafia co pięć kilometrów?

> Dobrze Pan kombinuje.

Za to Pan Szanowny już dawno przekombinował. Można zbudować
,,prom ko(s)miczny'' do użytku domowego, tylko mało kto będzie
chciał zań zapłacić.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.